an der Intelligenz mancher Poster hier:
A) Wird der Lauda permanent als "Experte für ehh alles" etc beschimpft, obwohl er nichts anderes sagt als die anderen Chefs von Airlines
B) wird permanent von "...bis dann ein Flieger abstürzt..." gefasselt, obwohl jedem einigermaßen vernünftig denkenden Menschen längst klar sein muß, dass ganz lange bevor wirklich Absturzgefahr besteht, enorme Triebwerksschäden entstehen, die Fluglinien niemals eingehen würden.
Die EASA hat am 23. April sehr genaue Sicherheitsempfehlungen herausgegeben.
In den USA gibt es bei Vulkanausbrüchen sehr enge Zonen mit Flugverbot. In weiteren Zonen entscheiden die Fluggesellschaften, ob sie fliegen wollen. Warum: siehe B)

Da gibt es ein unberechenbares Risiko auf der einen seite und Einnahmeausfälle auf der anderen Seite.

Lösung: Haftungsausschluss aufs Ticket gedruckt und los gehts.

Die IATA sagt Sicherheit gehe vor. Das meint sie aber eher so, dass sie hofft das ein "Oh, der Unfall ist aber überaus überraschend, war alles unter den ungeprüften Grenzwerten" möglichst spät eintritt.

Der zuletzt genannte Grenzwert der Triebwerksbauer mit 100µg/cbm bedeutet nur, dass man dann pro Stunde ein Triebwerk mit 200-300 Gramm Staub sandstrahlt und das bei fast Schallgeschwindigkeit.
Sicher ist die Strömungsdynamik an im Grenzbereich bewegten Turbinenteilen komplex, und u.U. berühren die Teilchen die Turbinenblätter gar nicht. Aber wissen sollte man das schon.

dass sie alle Deppen sind und SIE, Hr. DDr. Klugscheisser es eh besser wissen.
Übrigens: In der derzeitigen Lage nehm ich einen "Haftungsausschluss wg. Vulkanasche" bedenkenlos in Kauf.

Der Niki Lauda ist mit seinem Kooperationspartner Air Berlin am Rande des Konkurses. Zuerst warnte er vor der Asche, dann begann er zu fordern : Asche ist ungefährlich ! Wir müssen fliegen.
Jetzt sollen die Fluggesellschaften selber entscheiden ob sie fliegen oder nicht. Wie werden die Passagiere entscheiden ? Die haben zwar nicht soviel Ahnung, aber...
Bis jetzt ist der Absturz von Tripolis nicht aufgeklärt -das dauert noch. Das Flugverbot war damals bis 100 Kilometer vor Tripolis verhängt wegen Aschewolken aus Island. Aber man könnte Zertifikate austeilen, die zusichern : "Sie kommen garantiert runter auf die Erde." (Unter Erde ?) Wie aber - das steht im Kleingedruckten. Es gibt immer mehr Möglichkeiten als man denkt, als man verdrängt.

werden die verantwortlichen (auch politikerInnen) feststellen, dass der flugverkehr in unruhigen zeiten wie diesen zurückgenommen werden muss zugunsten des ausbaus der bahn inklusive komfort, pünktlichkeit, sicherheit und ersatzpläne und aktivitäten, wenn mal ein baum doch die strecke fällt (siehe schweiz). nicht so wie wie von sonntag auf montag am semmering, wo der volle abend-oec 530 (19:34 ab leoben) richtung wien stundenlang stand, bis ersatzbusse gegen 2 uhr früh (!) gnädig angerollt kamen. überhaupt: auch die zunehmenden regenfälle lassen nichts gutes erwarten und verlangen hirnschmalz in sachen halbwegs sicheren (öff.) verkehr. es gibt also noch viel zu tun und zu unterlassen ...

Dass sie besser Graz-Wien geflogen wären?
Oder dass die ÖBB Individualverkehr ist?
Oder dass der Regen böse ist?

flächen- und qualitätsmäßig. dass aber bedacht genommen werden muss auf die sich verändernden wetter/klimaverhältnisse - und, falls doch wieder ein baum ein oberleitung blockiert, ersatz in relativ kurzer zeit zur verfügung steht. das bedeutet, mehr personal mit einsatzbereitschaft, ersatzloks- und klarheit über gefährdete strecken und wo man wie möglichst rasch die passagiere weiterbringen kann. sozusagen notfallpläne, die den namen verdienen. das war letzten sonntag mit genanntem ec nicht der fall. flugzeuge sind eigentlich für megalange strecken (und wo es keinen zug gibt) sinnvoll - und da fragt es sich in vielen fällen, ob alles so schnell gehen muss.

Der Regen ist böse, ich fordere für jeden Zugreisenden auch auf Kurz-Kurz-Strecken (Wien Meidling-Liesing) eine individuelle Betreuung (inkls. Kinderabholung (vgl. Diskusssionen wg. der Bahnsache) und vor allem einen regelmäßigen Flugverkehr Liesing-Meidling. Weil sonst könnte man ja nich schimpfe, gell!

aber die menschen offensichtlich ohne einsicht und hausverstand. ich meinte, dass auf die sich verändernden verhältnisse bedacht genommen werden muss, wenn wir noch ein halbwegs aufrecht zu erhaltendes verkehrssystem haben wollen. und da ist die bahn noch immer das beste, braucht aber mehr qualität und fantasie, auch und gerade in notfällen.

..machte sich heute morgen Sorgen, ob die Urlaubsbomber rechtzeitig die Hausmeister zurück in die Gemeindebauten bringen. Wir wurden auch gleich beruhigt, dass unsere Arbeitgeber unsere Gehälter weiterbezahlen müssen und die Reiseveranstalter den All-In Club, den wir leider nicht verlassen können (man hörte das süffisanten Grinsen des Moderators).

Dass Europa wirtschaftlich zusammenbricht, wenn die Wolke einmal für ein paar Monate den Flugverkehr am Kontintent komplett lahmlegt, war für Buberlpartie rund um den Mikromann schon wieder zu weit weg. Dann wird es gar keine Gehälter mehr geben und keinen Urlaub mehr.

warum konkret meinen sie, dass europa gleich wirtschaftlich zusammen bricht?

Zuerst gehen die Fluglinien ein, dann könnnen Exportgeschäfte nicht mehr abgewickelt werden, dann gehen die ersten Waren aus, der Euro stürzt ins Bodenlose, eine Pleitenwelle folgt, der Lebensstandard in Europa sinkt dramatisch.

schauen sie sich mal um.
wieviele der sachen, die sie gerade um sich haben, sind glauben sie mit dem flugzeug gekommen?

Und wenn es bloß 5% sind. Dann kommen noch entgangene Aufträge, wenn die Verkäufer nicht zu den Kunden können. Und, und, und...

und wegen ihrem 5 prozentigen einbruch in manchen (!) branchen stürzt der euro ins bodenlose. ahja.

Sind Sie Ö3-Hörer?

ab und zu, ja :-)

aber andere frage: haben sie keine gewichtigen argumente?

das waren mit dem lkw und schiff transportiert werden zum großteil ist ihnen aber schon klar?

na schön, dass Sie meinen, dass es nur von Ö3 abhängt, ob es Flugverbote gibt oder nicht.

Der Vulkan ist so geil, denn er lernt der Flugfahrt das Fürchten

Bis der erste runterfällt....

Ist der Lauda jetzt auch Pressesprecher der AustroControl?

N. Lauda: "Experte für ehh olles"

und tschüss!

baba