AUA-Fokker in Wien vor Start evakuiert

Liebe Journalisten: das mit der doppelten Verneinung bitte einfach vermeiden. Ihr scheitert grundsätzlich daran, immer.

Warum liest keiner mehr Wolf Schneider?

das starten eines triebwerks ist nicht mit dem starten eines flugzeugs zu verwechseln.
das ein passiert auf der parkposition, das andere auf der startbahn.

und das es beim anlassen/(starten) eines triebwerks raucht ist wirklich nicht selten. nur ein zeichen, dass zuviel unverbrannter treibstoff hineingeraten ist. würde mal schätzen, es kommt weltweit ein paar mal täglich vor.
vorbildlich jedoch von der aua das flugzeug zu evakuieren, - ist über-über sicher - wenn auch schlecht für die PR.

Bei den Fokkers ists schon gut so, dass die sofort evakuieren ... ;-)

Ein sehr kurzes Vergnügen.
Nach 30 Minuten Flug Kabelbrand, Elektronikausfall und Brandgeruch in der Kabine.
Wir sind dann nach Peking zurück geflogen.
Der Flug wurde gestrichen.
Die AUA ist aktuell nicht gerade vom Glück verfolgt.

Niki wäre mit dem Flieger noch durch die Aschewolke geflogen, der lässt sich doch von so ein wenig Qualm nicht stoppen, wäre doch schwachsinnig, wenn man nix zu verschenken hat.

Ein Flugzeug, das startend in seiner Parkposition verharrt? Mal ganz was Neues.

Vielleicht war's aber auch so, daß beim Anlassen der Triebwerke (start-up-engines) Rauch herauskam? Nachdenken, bevor man ein APA-Meldung übernimmt!!

Man hat das Gefühl, dass online-Redakteure (egal ob beim Standard oder beim Spiegel) ihr Gehirn ausschalten, wenn es darum geht, eine vermeintlich wichtige Nachricht als erstes Medium zu bringen.

Was machen Sie denn, wenn Sie einen Motor oder ein Triebwerk in Betrieb setzen? Also, ich starte meinen Motor und das in der Regel in parkender Position. Und Sie?

Wer sinnerfassend lesen kann, muss weniger Unsinn posten.

Und schon das 1. Problem: Ein Auto ist kein Flugzeug.

In letzterem Fall werden die Triebwerke übrigens nicht in parkender Position gestartet sondern während des pushbacks.

Zu solchen Fehlinformationen kommt es immer dann, wenn der Berichterstattende keinerlei Ahnung von dem hat, worüber er schreibt.

Die Rechnung mit dem Qualitätsjournalismus geht nicht auf.

Und diesselbe Fehlinfo kommt zutage, wenn Leute wie Sie Unsinn posten, weil Sie nicht dabei waren. Denn abgesehen davon, dass betreffendes Flugzeug bei dem Vorfall tatsächlich auf offener Parkposition stand, steht F100 steht so gut wie immer auf offener Parkposition, hängt daher auch fast nie an einem Pushback, rollt mit Triebwerksschub auf den Taxiway und war daher, wie im Artikel korrekt beschrieben, beim Starten der Triebwerke geparkt.

Sie waren also auch nicht dabei!?:-)

Stellen Sie sich nicht blöder als Sie sind.

mit seinen eigenen Argumenten zu schlagen?:-)

Nie, weil Sie des sinnerfassenden Lesens nicht mächtig sind, wenn ein Satz mehr als 4 Worte beinhaltet.

Amateur!:-)

Lenken's nicht ab von Ihrer Leseschwäche.

Und zwar mit Hilfe des Anlassers.

Geh, sein's nicht so kleinkariert und startens ihren Motor einfach.

Aber wenn Sie's so genau lieben: Die Schritte, die zum Starten des Triebwerks führen, nennt man "engine start procedure", also lassen's an was Sie wollen, im Artikel stand alles korrekt drin.

Video dazu schon auf youtube

http://www.youtube.com/watch?v=taoEoUmxPEc

Tschik??

Na das möchte ich auch stark hoffen !!!

Asche in Bodenhöhe

dass dies ein nichtraucherflug ist.

Mir graust jedesmal, wenn ich mit so einer Fokker fliegen muß!!!! Wann kommen die endlich auf dem Müllplatz der Geschichte?