wenn der zug abgefertigt ist gibt es kein einsteigen, hineinspringen und gewaltsam türe zurückhalten mehr und basta! die unfälle werden von den - nicht einmal den einfachsten sicherheits befolgenden - fahrgästen selber provoziert! die fahrerInnen sind dann zwangsläufig die bauernopfer. mein mitgefühl dem betreffenden fahrer, der mit sicherheit sehr lange an diesem vorfall "zu kauen hat". weil ein erwachsener mensch die entsprechende sorgfalts und aufsichtsplicht gegenüber einem kelinen kind mißachtet hat wird er jetzt wegen körperverletzung angezeigt. das ganze ist schlichtweg ein skandal erster güte und diese menschenhatz muß endlich ein ende finden.

§ 45 der straßenbahnverordnung sagt klar, die tür muss einen derartigen unfall verhindern. ist auch klar! wie soll man von der fahrerkabine per spiegel den ganzen zug überblicken können?

da versucht man nur wieder die verantwortung auf den kleinsten abzuschieben und die staatsanwaltschaft spielt mit

seit vor jahren in münchen jemand so zu tode geschleift wurde, renne ich überhaupt nicht mehr in die sich schließende tür, mit einem kind an der hand wäre ich ohnehin nicht auf die idee gekommen.

Selbständiges, selbstverantwortliches Denken an (vermeintliche) "einfache technische Lösungen" bedenklich.

Die Illusion jeden Bereich des Lebens (aus "Sicherheitsgründen") strengstens reglementieren zu können ist eine gefährliche Annahme. Und führt nebenbei zu einer hochgradigen Unselbständigkeit "der Bevölkerung".

Mir ist schon klar, dass es für viele Leute "einfacher" ist, wenn es klare Schuldige gibt und wenn man den Artikel da oben durchliest, dann scheint der gleiche Unfall bei "technischem Versagen" weniger Probleme zu bereiten, als bei menschlichem Versagen.

Aber man weiß ja, wie sich sterile Umgebungen auf die Widerstandskraft von Menschen auswirkt.

Nein, aber manche PosterInnen (würg!) haben halt sowas wie ein Hirn, welches sie auch einzuschalten pflegen!
Aber wahrscheinlich sind Sie selber einer der Sorte, der nach dem Signal in den Zug springt, während des Reinspringens beinahe eingeklemmt wird und sich danach im Zug lautstark über den unfähigen U-Bahn-Fahrer und die saublöden Türen mokiert ...

auch nicht jeder einen BMI < 20 sodass man auch so wie ich locker durch die sich schließende Tür gleiten kann...

Scherz beiseite, seit's mich mal beim Ersprinten der S-Bahn dann im Waggon furchtbar aufbirnt hat, hab ich's signifikant weniger eilig.

Hirnverbrannter Artikel! Warum kein Wort über die Mutter des Buben? Als wäre der Fahrer schuld wenn die Mutter nicht auf ihren Sohn aufpassen kann, so dass dieser nach dem "Zug fährt ab" noch in die U-Bahn möchte?

Die menschliche Dummheit ist mit deterministischem Aufwand nicht vollständig kompensierbar.

Ist in vielen Großstädten üblich, auch in ärmeren Ländern als Österreich.

Kein Runterfallen oder Gestoßen werden auf Gleise mehr, kein Einklemmen und Mitschleppen in Türen.

Woanders ist sowas selbstverständlich. Aber in Österreich heisst's immer noch "kenn man net, brauch man net" - fragt sich wieviele Unfälle die Wiener Linien brauchen bis sie auch bei der Sicherheit auf internationalen Standard kommen?

bahnsteigtüren gibt es den u-bahnen mit klimatisierten stationen und dort erfüllen sie einen anderen zweck. die typischen hektiker, die ungeachtet der akustischen signale, in wahrer torschlußpanik in den waggon stürzen werden dann halt in einer anderen türe eingeklemmt, womöglich dann in zwei türen.
eigenverantworung ist halt nicht immer abwälzbar, auch wenn das sehr bequem wäre.

Dort, Al, gibt es dann wohl auch die mannshohen Drehkreuze zum Durchgehen; uniformiertes Wachpersonal mit Knüppeln wacht darüber, dass keine bösen Schwarzfahrwilligen Absperrungen überklettern; regelmäßig sperrt die Polizei ganze U-Bahnhöfe und filzt dann jeden, der die falsche Hautfarbe hat ...

erstens ist das alles andere als üblich - diese einrichtung wird nur in wenigen städten und dort auch nur auf einzelnen linien angewandt.

zweitens ist ein bissl eigenverantwortung der menschen durchaus auch gefordert. ein nanny state führt nur zur weiteren abhängigkeit der menschen vor sicherheitssystemen. ja, klar, man muss machen was geht, um risiko zu minimieren. und wenn man die zahl der fahrgäste mit der der unfälle vergleicht, sind die wiener linien sehr, sehr sicher. im vergleich dazu müsste man den privaten autoverkehr sofort verbieten, so viel wie dort passiert. und sämtliche gehsteigkanten sind ungesichert - das hält der mensch aus, ob man's glaubt oder nicht.

Auch Technik kann versagen und versagt auch, zumeist häufiger als unachtsame Fahrer.

Wenn Sie im Ausland sind, dann sehen Sie nur, dass es die Einrichtung gibt, die Betriebszahlen kennen sie nicht. Ebensowenig, ob das System flächendeckend oder nur punktuell eingesetzt wird.

Ob 2 Milliarden Euro reichen würden, um die Nachrüstung umzusetzen, so sie überhaupt technisch möglich ist?

meinen sie spiegel, die ab ein paar cm bewegung systembedigt nix mehr anzeigen, statt kameras?

oder deaktivierte notbremsen? haben die jemanden gestört?

oder ein system, wo das fahrzeug nach drücken des start-buttons unbeeinflussbar in die nächste station fährt?

da liegt sehr wohl massives menschliches versagen vor. allerdings nicht unbedingt nur beim fahrer!

Warum melden Sie sich nicht als Zivilingenieur bei den Wiener Linien? Mit Ihrem Sachwissen könnten Sie doch dort viel Geld verdienen. Die paar kleinen Problemchen lösen Sie doch mit links.

Vielleicht hat er aber nicht das richtige Parteibuch.

Bei der Qualifikation nehmen die ihn auch als HC-Fan!

http://de.wikipedia.org/wiki/Bahn... igt%C3%BCr

Ich sehs in Berlin, da sind die Busse mit LIchtschranken ausgerüstet. Sobalds ein bisschen voller wird, muss der Fahrer jedes Mal die Durchsage machen, man möge doch aus der Lichtschranke wegtreten.

Bei der U-Bahn wärs vermutlich so, dass die Züge gar nicht mehr wegfahren könnten, weil ständig Leute nachströmen. Solange die Türe offen ist, wird eingestiegen.

Die S-Bahnen in Berlin haben auch Lichtschranken. Aber wenn das rote Licht aussen angeht, dann weiss man, jetzt gehen die Türen zu. Wurscht, ob da wer in der Lichtschranke steht.

Wenn's aufleuchtet, weiß ich, die Tür geht zu. Reinspringen zwecklos bzw. gefährlich.

Oder ein Display neben der Tür zählt gut sichtbar 5 Sekunden runter auf 0.

Die Durchsage "Zuuuu-ääät-appp!" ist ja lächerlich und für Touristen außerdem unverständlich.

Touristen sind nicht hirnlos. Ungarisches Genuschel in der Budapester U-Bahn verstehe ich zwar nicht, aber spätestens nach der zweiten Station weiß ich, was gemeint sein könnte.

es gibt ein warngeräusch, wenn die ubahn-türen zugehen, auch in wien...

Oft kommt mir vor, die Menschen sind wie eine Herde dummer, blökender Schafe und wollen auch genauso behandelt werden. Ganz nach dem Motto "Ich nix wollen denken!".

Ich verstehe die Leute einfach nicht, die beim Schließen der Türen noch dagegen rennen müssen oder beim Ertönen des Abfahrt-Signals am oberen Ende der Rolltreppe anfangen wie die Irren hinunterzurennen. Wie Schafe eben, die Angst haben nicht mehr rechtzeitig zum Futtertrog zu kommen.

So eilig kann man es als wichtigster Wichtiger nicht haben, dass man nicht 3 Minuten auf die nächste U-Bahn warten kann, bevor man sein eigenes oder das Leben der anderen Fahrgäste gefährdet.