Die Giulietta quietscht und der Romeo dröhnt

Dann sind Sie und Ihre Bekannte die Glücklichen unter vielen Alfa-Fahrern, denen es nicht so gut geht.

Der repräsentative TÜV-Report zeigt, dass Alfas mehr Mängel haben als der Durchschnitt aller Fahrzeuge und auschließlich im hinteren Viertel zu finden sind.

@Alfa-Werkstatt im 23sten: werden Alfas nur in Wien verkauft? Von der Stückzahl her könnt's stimmen...

Alfa hat in Österreich um 0,5% herum Marktanteil, in Deutschland bei 0,3%

VW verkauft im Schnitt pro Tag in Österreich mehr Autos als Alfa in einem ganzen Monat.

Die Alfisti sind also eine ganz kleine Sekte, aber festgefükt im Glauben.

...mal abgesehen von der schreibung der worte gibt es dazu nur eins zu sagen: Was sie sagen ist nicht mal ein Hinkebein.

Weil was andere kaufen, kann nur ein beschränktes Kriterium sein. Oder kaufen sie (auch) nur VW, weil das alle anderen auch tun?

Egal.

Alfa hat in Österreich 2009 einen MA von 0,9%, was die Marke jetzt nicht zu einem Massenphänomen macht, aber immerhin fast das doppelte Ihrer Angabe ist.

Abgesehen davon, was sagt uns Ihr Geschreibsel?

im März 2010 hat Alfa in Österreich 178 Autos verkauft, das sind 0,5% Marktanteil.

Von Jä-Mä 2010 hat Alfa in Ö. 452 Autos verkauft, was 0,6% Marktanteil bedeutet.

http://www.statistik.at/web_de/st... index.html

feststellen läßt, ist alles was über die "Quote" geregelt wird, - na was wohl ? :-)

Qualität und Quote?

D.h. nach Ihrer Meinung hat Gutes nur geringen Zuspruch?

Sind Sie also von Minderheitensender wie 9live oder Sonnenschein-TV begeistert?

Hat die Einstellung von "Mitten im Achten" mangels Quote Sie betrübt?

Und warum sind die Alfas bei den TÜV-Qualitätslisten immer im hinteren Viertel daheim mit ihren vielen Mängeln?

...kann man bei (nahezu) allen AUtos davon ausgehen, dass sie qualitativ auf einem Level sind. Manche etwas besser (Japaner), manche etwas schlechter (Deutsche in der Premium-Klasse; die haben die Elektronik immer noch nicht im Griff).

Darüber hinaus könnte man - in Ihrem Sinne - dann nur noch empfehlen: Fresst mehr Sch****, Millionen Fliegen können nicht irren!

"Sie sehen ein reziprokes Verhältnis von Qualität und Quote?"
- im ORF bestimmt: neben Musikantenstadl sind Wetten Dass? und "Der Bulle von Tölz" die Zugpferde...

hat keine sinn, den troll zu feeden
(woanders hab ich schon mal im zusammenhang mit ihm die eigentliche bedeutung von gag bemüht: 'kotzen')

heisst aber nicht "kotzen" sondern ist die Uebersetzung von "recken" as in "es reckt mich", Sie wissen schon, der ausgesprochen unangenehme Vorgang genau vor dem Kotzen.

die Ansicht von schräg hinten und auch von der Seite.

Vorne: vielleicht Doppelscheinwerfer (gibt es bei Alfa auch Tradition) und hinten Variation der Leuchten vom Mito.

Ich bin gespannt, wie sie in natura aussieht...

Ansichtssache in HD
http://www.netcarshow.com/alfa_rome... giulietta/

Also vielen Dank für den Link !!

Die Fotos sagen deutlich mehr aus als die wenigen ewig gleichen Mockups, die überall zu sehen sind ...

Ein absolut großer Designwurf ... nun bedaure ich es fast, mit meinem 159er SW so zufrieden zu sein.

"Konkurrenz: Gehobene Golfklasse (Audi A3 & Co)"

HAHAHA!

Mit der Qualität kann Alfa grad einmal mit Hyundai und Dacia mithalten.

Treffendes Posting

...mit einem völlig rationalen Zugang zum Automobil ist das eine gute Alternative, denk ich...

Interessanterweise schneidet Hyundai bei ernstzunehmenden Zuverlässigkeits stets weit besser ab als Fahrzeuge des VW-Konzerns ;-)

beim TÜV-Report schaut es nicht so aus

finde ich auch, ist maßlos übertrieben.
A3 - Einheitsgesicht mit Golftechnik für die Leute, die für ein Mehr an (geglaubtem) Image auch viel viel Mehr ablegen wollen ...

Technisch und Austattungsmäßig eigentlich als QV ohne Konkurrenz, auch die Basisversion in Ihrer Klasse, soweit man es bisher weiß. Es sei denn BMW müßte mit seinem neuen 1er schon sehr viel ändern, um das aufzuwiegen.

BMW hat den Antrieb auf der richtigen Achse. Das gleicht sehr viel aus....

Das Auto ist fett - wie eine Rubensfrau. Und vorne kommen die schlanken Zitate vom 8c, die man schon am MiTo bewundern kann.

Nein, dieser Alfa ist nichts besonderes. Aber gut, fescher als Golf, Astra und Konsorten ist er allemal.

...was ja nicht schwer ist.

Er ist nicht nur u fett, auch zu lang - 4,35 ist Mittelklasse. Kompakt ist anders. Und 350 Liter Kofferraum sind bei der Länge ein Witz. Ein schlechter.

im vergleich zum neuen astra bewegt man zumindest 400 kg weniger - dafür aber mit cutting edge motoren.
(der 2.0 jtdm hat im vergleich zum cdti wenigtstens die original-software drauf).

fett, rubensfrau ??? wohl als kompliment gedacht - auch im hinblick auf leichtbau wird das julchen wohl zum benchmark der Kompaktklasse.

fahrwerksmäßig - das trau' ich mich jetzt schon sagen, genauso wie der 159er dazumal, sowieso.

die 400kg waren vielleicht "gefühlt", der astra legt bei 1388kg los, die guiletta bei 1355; bei den dieselmotoren sinds 100kg, die ein astra schwerer ist, wie sie da auf stammtischhafte 400kg kommen wollen ist mir ein rätsel.

da ist nur der vierradgelenkte Renault Laguna deutlich flotter.

Leichtbau ist aber nicht die Stärke Alfas. Der 159 ist schon eher einer der Schwereren in seiner Klasse, der MiTo ist mit mindestens 1155kg auch kein Springinkerl, und Giulietta ab 1355kg gehört auch zu den gewichtigeren Vertretern.

Ich vermute, in dieser Klasse der "großen" Kompakten
(über 4m30 lang, mehr als 2m60 Radstand) ist der Mazda 3 der Leichteste: ab 1180kg

Ich frage mich immer, wo die zahlen hergekommen.
ein akzeptabler vergleich müßte sein:

-) diesselbe fahrzeuggeneration
-) vergleichbare passive sicherheit
-) vergleichbare ausstattung
-) reproduzierbare messung auf derselben anlage

wenn man die eine zahl aus dem audi-prospekt hernimmt und die andere auch aus der autobild (daneben ist die Golf-GTI Werbung), dann kommt halt das raus was demTRASH auskommt. aber vermutlich glaubt er's eh auch selber nicht, s'wird ihm fad sein ...

hab ich von deren Homepage, die vom Mazda 3 von der Mazda Homepage. Mir ist Mazda insofern aufgefallen, weil der aktuelle Mazda 2 leichter als dessen Vorgänger war, was allgemein sehr selten ist - und beim 3er ist es ebenso.

Den Mazda 3 würde imho Ihren Kriterien des Vergleichs entsprechen. Selbst in der schwersten Version knapp unter der Giulietta (1335kg).

Ich denke nicht dass er fescher ist. Er ist seltener, und das gefällt manchen Leuten (die mangelnde Individualität durch den Kauf eines industriell gefertigten Massenproduktes kompensieren möchten). Der Golf ist fader, das mag schon stimmen, aber im Vergleich zum neuen Astra müsst ich schon dreimal überlegen.

sicher, dieses Auto ist mit 4,35m Länge und 1,8m Breite
eigentlich kein Kompaktauto mehr.

Aber die ähnlich große Konkurrenz (zB Renault Megane, Opel Astra, Audi A3 Sportback, BMW 1er) beginnt schon mit 80 bis 100kg weniger.

der opel astra hat gut 400 kg mehr, andere genannte auch um einiges.
jetzt muß ich mir bei all der aggressiv vorge-brachten fehlinformation langsam die frage stellen, was das alles soll ?

ist da irgendwie/-wo eine fraktion eines audi s3/bmw m1/mantra gt/ oder eines gti-clubs ausgeborchen ? oder ist der grund vielmehr, daß der fiesta vor der tür nimma will ? fürchtet man sich vor der konkurrenz daß man diese schlecht reden muß ? oder einfach ein sonntag, mit dem man sonst nichts anzufangen weiß ?

des gebirt schön langsam soziologischen impact ...

es gibt so viele andere foren, wo man gleichgepolte langweilen könnte ...

400kg mehr? Vierhundert kg mehr als die Giulietta?

dh, du glaubst, ein Astra wiegt mindestens 1755kg?

oh, ein Pisa-Vesrager! Mathematisch herausgefordert!

Giulietta ab 1355kg-> MEHRGEWICHT des Alfa in Klammern:

Astra J: ab 1298 (Giulietta + 57kg)
Für dich schon farblich markiert:
http://tinyurl.com/y26y2qp


Renault Mégane III: ab 1280kg (Giulietta + 75kg)
http://de.wikipedia.org/wiki/Rena... A9gane_III

Audi A3 Sportback: ab 1285kg (Giulietta + 70kg)
http://www.audi.at/modelle/a... he_daten/#

BMW 1er: ab 1280kg (Giulietta + 75kg)
http://de.wikipedia.org/wiki/BMW_1er

Das Problem ist halt, daß man solche Darstellungen wie Du nur erreicht, wenn man mit falschen Zahlen operiert: (Astra 2.0 Jtdm wiegt mehr als mein 159 SW Jtdm) und indem man steinalte Plattformen (1er BMW etc) mit aktuellsten Sicherheitsstandards (Giulietta vergleicht). Zudem sollte man halt auch begreifen können, daß die Giulietta von der Basis weg sehr gut ausgestattet ist, daher hinkt jeder Vergleich, der nicht die Ausstattung miteinbezieht.

Also: Rote Stricherl bedeuten: Ich kenn mich net' aus und bin so schwach ...

Warte doch einmal die gemessenen Leergewichte bei den Tests ab ... ( und das am besten in Schweizer- oder französischen Autozeitschriften).

oben schreibst: "...die ähnlich große Konkurrenz ... beginnt schon mit 80 bis 100kg weniger."

Und jetzt sind es grad mal 75kg weniger....

bei allem respekt: gegen das <auch> möcht' ich mich verwahren. die gegenseite operiert mit extrem gefälschten zahlen...

siehe mein posting dazu !

Man hat sich halt leider der nordamerikanischen Begriffswelt angenähert wo ein Civic oder ein Corolla (natürlich mit Stufenheck) als "kompakt" gilt ;-) Irgendwie witzig dass man sich in Europa gerne (zu Recht!) über die Verschwendungssucht der Amis lustig macht aber gleichzeitig von Jahr zu Jahr immer ähnlicher wird ^^ Bei den Autos ist diese Angleichung nun wohl zu 100% geschehen, nur die Privatleute (meist mittelalte Prolos) die im Ford Super Duty zum Einkaufszentrum fahren um ihren Wocheneinkauf zu erledigen fehlen noch.

denn der Golf als Namensgeber dieser Klasse war einmal ein Kompaktauto.

Mit dem stetigen Wachstum aller Fahrzeuge ist die Ex-Mittelklasse (Audi 80, Ford Taunus) heute (Audi A4, Ford Mondeo) so groß oder größer wie/als die ehemalige "Obere Mittelklasse" (zB Mercedes-Benz W124), während die Kleinwagen (VW Polo, Ford Fiesta) heute so groß sind wie die "Golfklasse" der 80er.

Kommt bei Alfa jetzt eigentlich irgendwann einmal ein DSG?

.. wird also nur im VW, Audi, Skoda oder Seat zu bewundern sein..

warum gibts es dann auch z.B. bei nissanß

Es handelt sich dabei schlicht und einfach um den VW-Markennamen einer Technologie den etliche andere Hersteller ebenfalls haben. Außerhalb Europas ist diese Technologie jedoch Minderheitenware, da verwendet man lieber CVT.

Schon, aber ich glaub Alfa kündigt "DSG" seit 2 Jahren an.

Der Frontklappe fehlen die Zähne.Schaut aus wie beim VW Beetle. Na ja vielleicht zahnt sie noch, die Gulietta.
Eigentliche war die doch so gemeint (?)
http://www.renault.de/renault-m... ult-sport/
..warten bis die Musik kommt..

...langsam wieder zu einer Linie finden (nach einer Reihe nicht ganz perfekter Modelle). Bezüglich Design gibt's da gar nix zu meckern - eigentlich ist das auf einen Blick zu sehen daß das Ding stimmig ist - wie schon lange keins mehr...

Wieso hat man der neuen "Guilietta" nicht die Front des BRERA oder des 159 zugute kommen lassen können?

Wie schaut denn das aus, wenn man mit dem Quadrifoglio Verde um die Kurven driftet und der ALFA im Rückspiegel des zu Überholdenen wie ein "Mito" wirkt...

Das ist eine Giulietta, eine Julia, ein junges Mädchen aus Verona - da kann man nicht einfach ein "Mercutio im Blutrausch" Gesicht vorn draufschrauben, das hat süß zu sein, denn eine Julia ist auch keine Domina.

Allerdings muss man einräumen dass weiß der kleinen Capulet eher nicht steht.

Apropos:

Ein Alfa "Mercutio" wär doch mal ein netter Name für einen kleinen Beißer!

Schönes Auto, nur Hecklichter etwas fad und die Frontlichter (glupsch a la Mini) sind k.o-Kriterium.

Falls die Giulia (159 Nachfolger) auch so kommt, werden die 159 drastisch an Wert gewinnen;-)

hätte nichts dagegen, wenn der 159er an Wert gewinnt ;-)

aber zur giulietta: das zitat ist vom 8c, nicht vom Mini. Glubschaugen hat übrigens ein Porsche 911 auch ...