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Blacky hätte mit dem Mito seine Freude gehabt. Denn der kleine Alfa ist ein richtiger Brummbär, der so klingt und spurt wie der selige Alfa Sud. Und da kannte sich unser Schäfer-Dobermann-Promenaden-Mischling aus. Der Blacky konnte nämlich am Motorgeräusch erkennen, ob sich der grünlackierte Sud der Frau Schwester einbremste oder die silberfarbene, etwas modernere Version des Herrn Schwagers. Diese Unterscheidung hatte natürlich sehr profane Gründe, ersparte sich unser Köter dadurch doch unnötige Bewegung (wenn absehbar war, dass doch kein Spielgefährte angerollt ist).
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Den Abarth Punto Evo kann man sparsam fahren oder auch ordentlich treten
TCT: Auch bei Alfa wird jetzt doppelt gekuppelt, allerdings lässt die Feinabstimmung noch etwas zu wünschen übrig
Die Giulietta von Alfa Romeo ist eine freche Alternative in der Kompaktklasse. Sportlich, aber pragmatisch, unkonventionell, aber nicht rotzig. Ein Mädchen mit Stil und Ambition.
Mit einem 140 PS starken Turbo-Diesel bringt Alfa Romeo einen neuen, sparsamen Motor für die Giulietta und den 159er
Die Alfa Giulietta hat eine große Aufgabe. Sie soll Alfa Romeo zu neuem Glanz führen. Der Aufgabe stellt sich das Julchen mit sportlicher Eleganz
Nichts wurde aus dem 149er-Alfa. Der heißt nun wieder Giulietta, ist sportlich-elegant und hat bis zu 235 PS
Überraschung: Alfa-147-Nachfolger heißt Giulietta
Festliche Zeiten für Alfisti ab Ende September: Dann geht der Mito an den Start - Aufregend designt, Sparsam und sportlich
Ablöse des Alfa 147: Der italienische Beau der Kompaktklasse wirft nach einem Facelift mit bösen Blicken um sich
aber:
mit DIESEN proportionen hätte ein auto in den 80er jahren noch nur 360cm aussenlänge gehabt und bloß 750 kg gewogen
und eigentlich würde ich mir von einem italiener etwas leichtfüßigkeit und eleganz erwarten.
der hier ist keine zwarte ragazza sondern ein pummeliges riesenbaby in italienischer designerkleidung.
1210 kg sind einfach zuviel. denn schiesslich ist nicht der mito der nachfolger des legendären alfasud sondern e folgten auf diesen 33, 145, 147, und nun giulietta.
der mito ist eine klasse darunter, doch für das knappe raumangebot einfach zu groß und zu schwer, und wenn die karrosserie zu pummelig ist,hilft auch ein herrlicher motor nicht allzuviel
Das Foto neben dem "Test"-Tabelle zeigt doch offensichtlich einen Automatik-Schalthebel!
Entweder gehört das Foto nicht zum betreffenden "Mito" oder es gibt den "Mito" auch mit Automatikgetriebe, worauf aber im Text nicht hingewiesen wird.
Ich kenne mich nicht mehr aus...
P.S.: Seit wann schreibt L. UNGERBOECK auch über "Banalitäten" wie italienische Autos? Ich kenne sie eigentlich nur als "ernstzunehmende" Journalistin im STANDARD :-)
Alles was Kompakt ist: Mazda3 Länge: 4460 mm
Liebe Standard-Redaktion, wo kann man sich denn als freiberuflicher Autoredakteur bei euch bewerben?
PS: Würd sogar eine eigene Digitalkamera in den Job miteinbringen! ;)
nämlich der Alfa 156 und der 159 (mit Ableger Brera und Spider) aber dann wieder solche Krapfen wie Mito und Giulietta oder der verhaute 147, die man gleich vom Montageband weg zur Schrottpresse fahren sollte.
Hoffentlich setzen sie das 2uettottanta - Konzept um, sonst fall ich langsam vom Glauben ab.
http://img3.auto-motor-und-sport.de/Alfa-Rome... 311815.jpg
http://www.caradvice.com.au/wp-conten... 25x468.jpg
Ist nun mal Tatsache dass Autos auch auf Geschlechter hin designt werden und auch bei der entsprechenden Zielgruppe Anklang finden. Sicher gibt es auch Männer die einen Mini kaufen, die Zielgruppe sind aber Frauen und ich sehe weit mehr Frauen in Minis sitzen als Männer.
Der Mito ist auch so ein Fahrzeug, herzige Glupschaugen, keine Kanten, alles gefällig arangiert, auch der Innenraum ist mehr Mädchenzimmer als Rabaukenbude.
Wenn Frauen ein "Uiih, ist der herzig" von sich geben (eben bei Mini, Fiat 500, Mito,Beetle, Peugeot 206er Cabrio usw) geschieht das nicht zufällig sondern ist der Erfolg von Designabteilungen.
Natürlich gibt es auch Männer die sich einen Beetle in gelb kaufen und Frauen einen schwarzen 3er BMW, allerdings selten.
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