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Den Abarth Punto Evo kann man sparsam fahren oder auch ordentlich treten
TCT: Auch bei Alfa wird jetzt doppelt gekuppelt, allerdings lässt die Feinabstimmung noch etwas zu wünschen übrig
Die Giulietta von Alfa Romeo ist eine freche Alternative in der Kompaktklasse. Sportlich, aber pragmatisch, unkonventionell, aber nicht rotzig. Ein Mädchen mit Stil und Ambition.
Mit einem 140 PS starken Turbo-Diesel bringt Alfa Romeo einen neuen, sparsamen Motor für die Giulietta und den 159er
Die Alfa Giulietta hat eine große Aufgabe. Sie soll Alfa Romeo zu neuem Glanz führen. Der Aufgabe stellt sich das Julchen mit sportlicher Eleganz
Alfa Romeo Mito 1,4 Multiair ist ein echter Südländer. Vielleicht etwas zu bullig die Schnauze mit den Glupschaugen, aber ein echter Alfa-Brummer
Festliche Zeiten für Alfisti ab Ende September: Dann geht der Mito an den Start - Aufregend designt, Sparsam und sportlich
Ablöse des Alfa 147: Der italienische Beau der Kompaktklasse wirft nach einem Facelift mit bösen Blicken um sich
Außnahmen sind nur: Salma Hayek, George Clooney, Apple Macintosh, der Fiat 500c und ICH ;-))))))))
Aber rein subjektiv ist Opel mit Alfa zu vergleichen wie Gusi mit Clooney zu vergleichen. Rein objektiv hat aber jeder so eine Werte ;-))))))))))
"2008 (die endgültigen Zahlen für 2009 liegen noch nicht vor) wurden nur knapp mehr als 100.000 Alfa Romeos produziert, die defizitäre Fiat-Tochter ist ein Sorgenkind des italienischen Konzerns."
http://derstandard.at/126838264... talienisch
Jedenfalls sieht der Astra besser aus als dieser Alfa!
na wosd' net sogst!
Übrigens: der Astra hat ein besseres Design als die Giulietta.
Ist aber kein Scherz, sondern (aus Alfa-Sicht) traurige Tatsache.
Aber egal, allzuviele dieser Alfa-Geschwüre wird man hier eh nicht sehen.
ist ein OPEL - das wissen die wenigsten!
Und: der Opel Astra sieht besser aus als diese Giuliette (ist von Alfa!), fährt besser - ist überall BESSER!
Und der Corsa (auch von OPEL!) schaut besser aus als der Mito.
Und der Insignia - auch ein OPEL - schaut gut aus, der 159er aber besser.
Aber der 159er ist zu eng und hat matte Motoren.
Insgesamt ist der Insignia also besser.
am Heck hat Alfa von Mazda und Opel abgekupfert
http://www.auto-news.de/webcore/d... 841091.jpg
http://img.turbo.fr/02069396-... stra-4.jpg
http://images.derstandard.at/2010/03/1... 435740.jpg
und wenn dir Glupschaugen gefallen - deine Sache.
... tatsache ist aber dass der opel astra extrem bieder aussieht.
und das passt wahrscheinlich auch. opel muss nämlich den massengeschmack treffen um große stückzahlen verkaufen zu können, ansonst schaut´s bald noch trauriger aus, diese gm-sache.
mich interessieren biedere massenautos aber überhaupt nicht.
vorne unpassend die Glupschaugen vom Alfa 8C, hinten ein Heck wie vom Mazda 3/Opel Astra (siehe C-Säule, hinterer Schwung der Seitenscheibe, identische Linienführung abwärts der Heckleuchten!)
und dazwischen der Fiat Bravo.
Ohne das Alfa-Scudetto könnt das irgendein Auto sein.
http://images.derstandard.at/2010/03/1... 435740.jpg
http://img.turbo.fr/02069396-... stra-4.jpg
http://www.auto-news.de/webcore/d... 841091.jpg
weil du das sagst und jeder weiß, dass Opels bieder
Übrigens sollte Alfa auch mal versuchen Autos zu bauen die wenigstens so vielen Leuten gefallen, dass sie mal aus den roten Zahlen raus kommen.
Es ist nämlich so: Alfa würde es ohne Fiat schon lang nicht mehr geben - aber Opel stünde ohne GM besser da.
Im Gegensatz zur defizitären Marke Alfa hat Opel nämlich jahrzehntelang viel Geld verdient, das schön zu GM geflossen ist und Opel langsam austrocknen ließ.
Dennoch steht Opel im GM-Konzern noch am besten da.
Vielfalt ist immer gut. Zuverlässigkeit ist bei den Italienern immer ein Thema, es gibt da positive Aspekte (gute Dauertests bei diversen Zeitschriften) und weniger gute (TÜV-Report).
Allerdings muß man auch beim TÜV-Report sagen: wenn die Italiener überdurchschnittlich mehr Mängel haben, so sind sie doch nicht so weit vom Durchschnitt entfernt - und schlimmer Ausreißer gibt es auch bei den Deutschen.
Also man muß nicht aus Angst vor mieser Qualität die Italiener meiden, so arg ist es bei weitem nicht.
Wer also den einen oder anderen Fiat oder Alfa schön findet, kann zugreifen ohne unbedingt über besonders
große Schmerztoleranz verfügen zu müssen.
man vergleiche in dieser Ansicht mit Opel Astra (gleicher Knick in der C-Säule, Schnitt unter den Heckleuchten), Ford Focus (neu!), Mazda 3, Renault Megane, Fiat Bravo: kommt das aus einem Designlabor? Haben die mit Drag & Drop gearbeitet?
Praktisch gesehen: durch die stark ansteigende Seitenlinie, breite C-Säule (zum Teil von außen kaschiert weil unter geschwärztem Glas) ist die Sicht nach hinten sehr eingeschränkt.
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