Downsizing nach Audi: Der neue A1

in meinen Augen ist das Auto eine, auf gut Deutsch, "Oaschhittn".
Schaut irgendwie aus wie ein Polo mit Bauchweh...

grauslich....da fahr ich lieber mit der fast 8Jahre alten E-Klasse vom Opa;-)

selten so unförmige proportionen gesehen wie bei diesem auto - speziell das heck - omg was ist denn da passiert
aber fürn hacklernachwuchs der auf großen buben mit bösen blick und 90 (haha) ps einen auf dicke hose machen möchte wirds genau passen
schade, dass es einzig und allein für ein auto reicht deutsch zu sein um verkauft zu werden, aber zum glück ist der österreichische automarkt nur ein staubkorn...

demnächst in wien 1 mit guccibrillen tragenden 45er hasen zu sehen.

trotzdem sehr nettes spielzeug!

der audi a3, lieblingswagen der sekretärinnen und assistentinnen, wird es zukünftig schwer haben, da die monatlichen abbuchungen der leasinggesellschaft beim a1 geringer sein dürften. einen audi (auch wenn bloß ein "revamped" polo) hätte man ja trotzdem :)

so schlecht finde ich den aber gar nicht gelungen. ideal für alle jene, die audi fahren wollen aber derzeit nicht können.

einen 1,2 Liter TSI mit 90 PS (nicht 105) ... das wäre dann der würdige (Massen)nachfolger des 90PS TDI in den 1990er Jahren.

Wenn ich mir die Karosserieform so anschsaue, werden Erwachsene hinten sicher Ihre Freude miteinander haben ^^

Aber: es lebe die Freiheit der Wahlmöglichkeiten. Wer 20k für einen Polo mit 4 Ringen über hat - warum nicht!

für 20 bekommst du aber maximal die minimal variante...

Bremsenergierückgewinnung ist sicher eine tolle Sache, aber um den Preis, da gibt es schon ganz hübsche flotte Punto Multiair.

ist ja nur noch abgehoben, für so einen Zwerg

Teurer Polo!

... wird eh jeder wissen, was gemeint ist. Oder fällt doch jemand drüber?

Bremsenergier-Rückgewinnung wäre das weitaus passendere Wort gewesen.

Teile der Bremsenergie werden der Batterie zugeführt, weswegen dann die Lichtmaschine ausgekoppelt werden kann, wenn der Akku voll ist. Durch die geringere Belastung wird so Sprit gespart.

glu

womit man wieder ein teil eingebaut hätte, das anfällig gegen störungen ist. und wieviel liter bringt das so auf 100km?

Ins Schwarze getroffen ;-)

Ich muss gestehen dass ich Wikipedia bemüht habe. Mir war der Begriff bis jetzt nur in Verbindung mit Heizungsanlagen bekannt.

cu

PS.: Für alle denen es wie mir geht: Unter Rekuperation versteht man Systeme zur Energierückgewinnung.

Ein Auto mit 4m unter downsizing zu positionieren zeigt wie egal die aktuellen Diskussionen der Autoindustrie in Wiklichkeit sind - mir übrigens auch.

der erste audi seit langem der mir gefällt

auch wenns nur ein gepimpter polo ist wirds ein erfolg

trotzdem: frontantrieb ist halt ein jammer

Ein Jammer vielleicht, aber Deppensicher (also für 90% der Autofahrer das Ideale).

wenn ich was nicht leiden
kann dann autos die über die vorderräder schieben

und das tun sie alle

frontanrieb hat nur einen vorteil; für die hersteller weil billiger

Ob sie den 10% angehören, erlaube ich mir nicht zu beurteilen, aber jeder der ein Fahrsicherheitstraining absolviert hat (und das sollte mittlerweile jeder sein) weiß, dass ein untersteuerndes Auto viel leichter einzufangen ist als ein übersteuerndes.

Ich möchte noch anmerken, dass ich keineswegs ein Fan des Fronttriebes bin, nur würde ich den meisten Autofahrern nichts anderes geben. (Fahre aktuell Allrad)

Wenn mich das Heck überholt, kann ich gegenlenken, wenn mir die Schnautze gradaus fährt, kann ich abwarten und Tee trinken...
Im Kollisionsfall ist es freilich besser, frontal wo dagegen zu schieben, als seitlich hineinzuschleudern.

"der ein Fahrsicherheitstraining absolviert hat (und das sollte mittlerweile jeder sein) weiß, dass ein untersteuerndes Auto viel leichter einzufangen ist als ein übersteuerndes."

???
die richtige reaktion in einer stresssituation beim übersteuern ist wesentlich naheliegender als die beim untersteuern.