Schicker: U2-Anbindung kommt nicht

"350 Meter seien im internationalen Schnitt"

ja bei alten bahnhöfen wie paris etc. aber doch nicht bei einem neubau. mensch, was hat der alles kassiert. möcht ich nicht wissen.

u1 jetzt schon überfüllt und der abgang dort sehr eng. hauptsache herr schicker fährt taxi mit seiner pension.

Zig Millionen für einen neuen Bahnhof ausgeben. Ich sehe schon Tausendschaften von Pendlern die deswegen vom Auto zur Bahn wechseln.
Stadtplaner ist hierzulande kein Beruf, Stadplaner ist eine Diagnose.

Erinnert mich irgendwie an die Worte meines Vaters: "und wenn die anderen aus dem Fenster springen, springst du auch?"
Warum Wien hier nicht hervorstechen darf verstehe ich nicht.

ist sicher nicht überfüllt.

Da brüsten sich die Rathausmänner damit, dass wir das 3.beste Öffinetz weltweit haben und dann sind 6,5min zur U-Bahn als guter Schnitt ausreichend.
Und die U6 is eh nicht hoffnungslos überfüllt, seit sie den Südbahnverkehr mitverteilen muss. Der Mensch hat keine Ahnung!
Davon abgesehen wäre ein U6-Ast von der Philadelphiabrücke über Wienerberg zum Hbf. auch drinnen. Dann würde man 2 Fliegen mit einer Klappe erschlagen und das zweite skandalöse Totplanungsgebiet ebenfalls endlich mit der U-Bahn erschließen. Alternativ dazu könnte man auch die U2 weiter zum Wienerberg verlängern, was aber angesichts des Zickzackkurses wohl nicht so toll wäre.
Abgesehen davon wird es endlich Zeit, die U-Bahnen mit Ästen an der Peripherie zu versehen.

... sollte er auch Ahnung haben? Er fährt damit ja nicht.

... existiert in Wien doch ohnehin so gut wie gar nicht:
U-Bahnen in die Botanik, vielleicht als Draufgabe auch noch Parallel zu dahinvegetierenden Schnellbahnen.
Strassenbahnen, die zugunsten der U-Bahn eingestellt werden.

Aber eigentlich kein reines Wiener Problem, sondern leider nahezu ganz Ö betreffend.

Sorry aber ich sehe die einzige FAHRLÄSSIGKEIT in der Regierung.
Ein Cable Liner??? Keine U- Bahnanbindung. 350 m zur Station. Ist dieser A.... schon jemals mit dem zug gefahren??? Der nimmt doch nur den Dienstwagen um unsere Steuergelder mit Chauffeur! Wo sind wir denn? Im Urwald. Hängts Lianen auf. Da kommt man auch vielleicht in die Innenstadt. Koffer wer braucht das man kann sich ja neues zeug kaufen. aber nur mit dem gehalt von so einem Fuzzi der keine Ahnung von Tuten und Blasen hat. Sorry blasen vielleicht!

a U-Bahn Station gemeinsam mit einem Bahnhof? Da hätt' ma ja bald solche Zuständ' wie bei der gare de l'est - und des kenn ma in Wien net brauchen.

Der ursprüngliche Name für den Zentralbahnhof war doch Europa-Mitte. Ich schlage eine erneute Namensänderung auf Balkan-Nord vor.

und keinen wartenden Chauffeur so wie meistens, wenn die Politiker sich beim Zugfahren ablichten lassen.

verstocktheit sollte zu strafverschärfung führen

die U2 an den hbf anzubinden wäre der gipfel der verkehrsfehlplanung. die linie umschlingt die U1 mehrere male und würde zwischen hbf und rennweg direkt parallel zur sbahn verkehren.

was der hbf allerdings braucht ist eine optimierung des straßenbahnanschlusses. kernpunkt sollte hier vor allem die wiedererrichtung der SL 13 sein.
denkbar wären auch zur U1 parallel führende straßenbahnlinien für den oberflächigen kurzstreckenverkehr im näheren umgebungsbereich des hbf. diese würden auch fahrgäste von der U1 abziehen.
ebenfalls lange überflüssig ist die beschleunigung der SL 18.

wichtig wäre vor allem auch ein ausbau des schnellbahn-netzes, stichwort s-bahn-ring bzw. verlängerung S80 über den hbf hinaus (zb zum westbf. oder nach hütteldf.)

1, 62, D und WLB sind parallel zu U1.

die U2 Anbindung finde ich notwendig

Beim S-Bahn Ring bin ich ganz Ihrer Ansicht, dieser gehört umgesetzt (siehe http://wiener-sbahn.at/)

jedesmal, wenn einer dieser !§$%&$$§§$%, die im Leben diesen Bahnhof nicht benützen werden (abgesehen von ein paar Grinsefotos und etlichen Gläsern Wein bei der Eröffnung) den Mund zum Thema "wir brauchen keine U-Bahn Anbindung" aufmacht, könnte ich einfach nur laut schreien.

Wozu brauchen wir denn dann einen neuen Bahnhof, wenn eh alles beim alten bleibt?!

...nur in schlangenlinien. an internationalen bahnhöfen braucht es vor allem verkehrsmittel, die die fahrgäste so schnell wie möglich über die stadt verteilen. da bringt eine u2 gar nix.
was es bräuchte wäre ein ast der u6, weil die u6 gebiete abdeckt, die die u1 nicht berührt.

Naja, angesichts des Umstands das er ein roter Bonze ist fürchte ich, ja!

Da bauen die einen neuen Bahnhof und wollen keine UBahn dort, bizarr.

Der einzige Platz für eine UBahn neben einem Hauptbahnhof ist: Auf derselben Ebene wie die Bahnsteige, 50m daneben (max)
Alles andere ist Müll.

so ein arroganter #*&&'*!!

aber was solls, im Herbst is mit den roten eh vorbei in wien

ab herbst haben wir eine blau-grüne koalition.
träum weiter.

wenn die U-Bahn den Bahnhof kreuzt, wird es aber verdammt schwer mit derselben Ebene.

Und: es gibt schon eine U-Bahn am Hauptbahnhof und sogar auch eine S-Bahn.

würde ich nicht "am" sondern eher "im Umkreis" nennen.

ich will absolut nichts beschönigen, aber wenn man sich den gehweg von der sbahn zur ubahn jetzt betrachtet und den neuen tunnel, der durch die glasfenster der sbahn-station bereits ersichtlich ist, dann orientiert sich 6,5min eher an langsamen älteren fußgehern - was natürlich auch nicht die distanz mindert.
aber an und für sich sollte die strecke in 2-3 minuten gehbar sein.