Jungfernflug

Neuer Boeing-Jumbo hebt erfolgreich ab

09. Februar 2010 09:12

Der 747-8 ist Boeings Antwort auf den Riesen-Flieger A380 des Rivalen Airbus

Everett - Boeings neuer Jumbo-Jet ist erfolgreich zu seinem Jungfernflug gestartet. Die Frachtversion der 747-8 hob am Montag vom Werksgelände in Everett nahe Seattle ab. Wegen Nebels und dichter Wolken hatte sich der Start um zweieinhalb Stunden verzögert, klappte dann aber reibungslos. Sechs Stunden lang soll der Flieger nur mit zwei Piloten an Bord in der Luft bleiben.

Die 747-8 ist Boeings Antwort auf den Riesen-Flieger A380 des Rivalen Airbus. Die verlängerte und modernisierte Variante des in erster Generation im Jahr 1969 in Dienst gestellten Jumbo-Jets ist einer der Problemfälle des Konzerns. Das Flugzeug liegt rund ein Jahr hinter dem ursprünglichen Zeitplan zurück. Boeing schätzt die Mehrkosten auf 1 Milliarde Dollar.

Die Frachtversion soll nun Ende 2010 ausgeliefert werden; auf die Passagiervariante 747-8 Intercontinental müssen die Kunden bis Ende 2011 warten. Boeing hat für den neuen Jumbo-Frachter 76 Bestellungen in den Büchern. Für die Passagiervariante liegen 32 Order vor. Mit 20 Maschinen ist die Deutsche Lufthansa der mit Abstand größte Kunde. (APA)

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heinz feichtinger
23.04.2010 22:02
Tankflugzeuge : Wurden Sie jemals bei einem Transatlantik oder Transpazifikflug zwischengetankt ?

Man wird sich ja noch fragen trauen dürfen, wenn man sich auch schon nimmer dürfen traut.
Diese Tankflugzeuge sind allein bestimmt dafür Kampfflugzeuge in der Überführung zu betanken. Atombomber - wie die B 2 oder die ebenfalls vom Feindradar nicht erkennbaren Kampflugzeuge - die so verquert aus Carbon gebaut sind und so nicht den Gesetzen der Aeorodynamik, das könnte auch "Architektur" entsprechen - so dass man die nicht so einfach abschiessen kann. Die B 2 kreisen "unsichtbar" im Weltall mit ihren Wasserstoffbomben und gehören zu den "Outer Space Forces" der U.S.A. Wenn wieder der nächste Krieg angezettelt wird, dann heißt es bei den Transfers zum Sterbeplatz :
Tanken, Tanken, Tanken ! Brauchen wir Kriege und Tankflugzeuge ? Eher nicht!

Redwraithvienna
27.06.2010 11:27
Wtf ?

B2 kreisen unsichtbar im Weltall ?

jo ...

heinz feichtinger
23.04.2010 09:05
Im Übrigen bin ich der Meinung :

Der gesamte zivile Flugverkehr gehört eingestellt !Dank des anarchistischen Vulkans in Island war es plötzlich ruhig in der Luft - der Himmel war zwar ein bisschen aschfahl - aber blau ohne Kondensstreifen und ruhig ! Leider nur für ein paar Tage.
Mit dem militärischen Luftverkehr ist es anders ! Das Militär gehört weltweit abgeschafft. Keine Frage !

Franz Kohlegger
17.02.2010 16:26
Monopolist

Wer hat schon mal auf die rechte Leiste geschaut? Kann es sein, dass Boeing eine eine Rubrik hat? Warum gibt es nur Boeing Links und keine auf den A380? Zahlt Boeing dafuer?

Graypi
18.02.2010 14:15
Könnte es nicht sein, ...

dass es sich um eine kontextsensitive Randleiste handelt? Die Konkurrenz lebt hier: http://derstandard.at/126585225... olportiert

Simplicius Simplicissimus
12.02.2010 14:17
Weshalb ...

... bestellt die deutsche Lufthansa US-Flugzeuge und keine europäischen?

Joesi Prokopetz
30.03.2010 11:18

Weil wir in einer freien Marktwirtschaft leben?

Steirerbub1
17.02.2010 23:05

damit sie sich die inseat entertainement systeme in der EC ersparen kann (die gibt's bei der LH in der 747 - im Untersschied zu den 330/340 Typen - nicht).

lingam
12.02.2010 15:06
wahrscheinlich sind's billiger

zumindest im betrieb.
ausserdem gibt es in dieser groesse zwischen dem A340-600 und dem A380 kein airbus-modell

Emil+ Andabak
 
10.02.2010 20:34
A 380 und B 747 - 8

Was ist an diesem Flugzeug, B 747-8 tatsaechlich neu? Es sind eine kleine Fuelle an Retuschen auf den Triebwerken, Elektronik, Innenausstattung. Man darf sich die Frage stellen, was macht die Entwicklungsabteilung beim Boeing den ganzen Tag? MfG. Dr. Emil Andabak

lingam
12.02.2010 15:08
im wesentlichen die triebwerke

die sind eine generation juenger als die vom A380, naemlich vergleichbar mit denen bei 787 und A350, daher auch der guenstigere spritverbrauch

Steirerbub1
17.02.2010 22:59

wenn das die wesentlichste Änderung ist, warum kostet dies dann so enorm viel und dauert so lange?

Redwraithvienna
27.06.2010 11:29
Aufhänungsdesign, neue Stress tests für die Flügel,

neue Verkabelung, teilweiser einbau neuer materialien und und und ...

Irgendein Jürgen
10.02.2010 02:39
Antwort auf den A380?

Den A380 gibt's derzeit nur als Passagierflugzeug, die 747-8 nur als Frachtversion.

Außerdem sind beide Flugzeuge nicht wirklich vergleichbar, die 747-8 ist eher ein Konkurrent für den wenig erfolgreichen A340-600. Der A380 spielt nochmal ne Liga darüber, und ist nicht durch eine 747 zu ersetzen.

Normalmensch
09.02.2010 15:27

der neue raucht aber gewaltig, hat der keinen kat? oder sind da raucher an board?

Emil+ Andabak
 
12.02.2010 15:59
Der Qualm

Der Qualm der auf dem Foto zu sehen ist, ist in der Tat das Wasser das auf dem Runway liegt(es hat zuvor geregnet; man sollte den Text des Berichtes genau lesen!!) und durch den Jet der Triebwerke aufgewirbelt wurde. Kleine Anmerkung am Rande. MfG. Emil Andabak

franz s.
16.02.2010 23:12
es hat geregnet ??

ich finde nix davon im Text?

Emil+ Andabak
 
17.02.2010 08:24
Regen

In der Pressemitteilung von Boeing ist die Rede von Regen. In dem Artikel hier ist die Rede von Nebel, unguenstigen Wetterbedingungen, was zwangslaeufig die Feuchtigkeit/Naesse auf dem Runway nach sich zieht, das wiederum die Feuchtigkeitswolken hinter dem startenden Flugzeug erzeugt. MfG. Dr. Emil Andabak

Sol´kanar -The Swamp King
10.02.2010 07:44
Tatsächlich ist das Abbrand der reifen

Das flugzeug hat einfach zuviele PS und bringt die Kraft nicht voll auf den asphalt beim start.

Ichmeine
09.02.2010 19:34
Nein das

sind Beppo Mauhart, Dr. Ainedter und mehrere Nikotinfreunde, nach einem Charitytrip in Kuba ;-))))

slackerli
17.02.2010 18:29

Deshalb die Frachtversion, in den Passagierjets gilt ja strenges Rauchverbot.

goatz
 
09.02.2010 17:11

Muss ah Kat sei, denn Rauchen an Board ist strengstens verboten

ÖVPler
09.02.2010 15:07

Mehr Subventionen für Hochtechnologie wie die Flugzeugindustrie - JETZT!

Kugelmugel
09.02.2010 14:03
aha

"...Für die Passagiervariante liegen 32 Order vor. Mit 20 Maschinen ist die Deutsche Lufthansa der mit Abstand größte Kunde. ..."

sollte die deutsche lufthansa nicht eher das europäische produkt kaufen?

McDonnell Douglas
09.02.2010 20:02
Tun sie ja auch

Aber keine verantwortungsvolle Unternehmensführung macht sich von einem Lieferanten abhängig. So war die Entscheidung für ein Boeing Produkt vorgegeben. War nur mehr die Frage, welches. Den "alb"dreamliner haben sie ja nicht genommen

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