30 Prozent

Schweizer Investoren für Haselsteiners Westbahn

29. Jänner 2010 15:56

Wien - Der Bauunternehmer Hans Peter Haselsteiner und der ehemalige ÖBB-Personenverkehrsvorstand Stefan Wehinger haben für ihre Privatbahn, die ab 2011 zwischen Wien und Salzburg verkehren soll, einen neuen Geldgeber gefunden. Vor kurzem ist die Schweizer Oldro AG über eine Kapitalerhöhung mit 30 Prozent beim künftigen ÖBB-Konkurrenten Rail Holding AG eingestiegen, berichtet das "Format".

Das Unternehmen mit Sitz in Zug habe dafür neun Mio. Euro auf den Tisch geblättert. "Es handelt sich bei Oldro um Schweizer Finanzinvestoren, die anonym bleiben wollen", so Wehinger laut Magazin.

Die Anteile der Haselsteiner Familien-Privatstiftung und der Stefan Wehinger Beteiligungs- und Beratungs GmbH haben sich dadurch jeweils von 50 auf 35 Prozent vermindert. Für die Schweizer ist "Format" zufolge der Sanierer Erhard Grossnig neu in den Aufsichtsrat der Rail Holding eingezogen. Dort sitzen laut Firmenbuch neben Haselsteiner bereits Ottakringer-Boss Siegfried Menz, der EU-Abgeordnete Ernst Strasser (VP) und Anton Gaal. Den Vorsitz des Kontrollorgans hat Benedikt Weibel inne, der langjährige Chef der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB). (APA)

Ö Card täglich
 
31.01.2010 17:40
Na und ...

Zitat:
„Das öffentliche Netz ist auch ein soziales Netz“,
Zitat:
91 Prozent der WienerInnen ab 14 Jahren sind mit den Öffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs,"
Zitat:
"Jeder dritte Wiener Haushalt besitzt eine Jahreskarte"
Zitat:
Anteil des Öffentlichen Verkehrs am Modal-Split ... auf 45 Prozent steigern ...
Zitat:
"Erstmals geht die Anzahl der Pkws zurück."
http://www.wieninternational.at/de/node/13488
Das müssen auch Ziele einer ÖBB sein ...
Wer nur 300 Euro für Mobilität ausgeben will/kann,
kann das nur mit General Abo, muß öffentlich fahren ...
Wer das Doppelte ausgeben (muß),
wird auch mit keiner Haselsteiner Privat Bahn fahren,
nur Auto wenn es sein muß, zu Hause bleiben.
mikesdesign


didi111
30.01.2010 08:50
Mit Verlaub:


DAS kann wirklich jeder Trottel!!

Die Bahn ist baulich fertig.

Das Zugsmaterial wird gemietete bzw. angekauft.

Das Geld wird ausgeborgt.

Dann fahren die Blitzer und konkurrieren die ÖBB.

Die ÖBB muß dann den Preis auf dieser Strecke der Konkurrenz anpassen und der Zuschussbedarf steigt wieder bei den ÖBB.

Großartig!!!! Herrlich, diese Liberalisierung...

Bertel Mann
 
30.01.2010 07:55
Cherry Picking vom Feinsten...

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