Endlich Schnee für die Vespa

bin ich auch ab und zu mit dem tretroller im winter gefahren. eine vespa ist ja fast dasselbe.

wie sonst sollte ich meinen täglichen weg in die arbeit bewältigen?
mit dem auto im stau stehen??

der einzige grund, dass ich mal nicht fahre: wenn es mich schon beim rausGEHEN aus dem haus wg glatteis hinhaut!

sieht man eh ganz deutlich: spikes
;))

steige ich auf die Straßenbahn um. So ein Zweiradfan kann man doch nicht sein. das ist nur dumm. Ausser eine bezahlte Werbung für Vespa.

Nervenflattern haben wenn es ein bisserl rutschig ist, sind alle die sich nicht in Grund und Boden fürchten dumm?

Was ist denn mit den Enduristen und Trialfahrern? Sind das dann lebensverachtende Teufelsanbeter?

glu

. . . todesverachtend - by the way!

Lieber Hr. Glu,

wieso gehen sie nicht einfach heute nackt in der Donau baden hm? So viele Leute schwören darauf, dass das den Kreislauf anregt und gesund ist.
Versuchen Sie es, so viele können sich doch nicht irren oder?

aber sobald der schnee weg war, war das immer ein super schönes frühlingsgefühl wenn man zum ersten mal wieder vespa furhr im neuen jahr!

ma, die oame vespa!!!!

im schnee kann allerding garkein reifen mehr einen ausreichenden grip schaffen.

ich bin halt in die kurven ganz langsam gefahren, und habe gleichzeitig bei niedrigem tempo die füße am boden mitschleifen lassen.so war es immer möglich das ding abzufangen falls es in einer engen kurve mal doch umknickte.
das war aber auch noch die 70 kg leichte 50S.
die 300er ist dagegen ein schweres bröckerl und kaum von einem 16-jährigen zu derhalten, und vom glu vermutlich auch nicht ;-)

aber es war total geil in den kurven des heck ausbrechen zu lassen und zu driften, oder in der geraden plötzlich das gas anzureissen und das rad ein wenig durchdrehen zu lassen ( dabei war es dann besonders wichtig die beine als abstützung zu verwenden

und werden auch benutzt:
http://www.ybbstaler-rollerflotte.at/index.php... ennen-2010

Für meine Vespa hatte ich damals im Winter ganz derbe Stoppelreifen mit MotoX Profil. Damit konnte man halbwegs sicher durch den Schnee driften. Leider gibt es die Dinger nicht mehr zu kaufen (soweit ich da informiert bin).

Die Leistung meiner 50 ccm (wers glaubt wird selig) war zum Driften auf Schnee ausreichend aber im tiefen Matsch mit eisigen Spurrillen war es eine ziemlich harte Challenge.

Mensch war das damals geil!

und du hast wirklich den 50ccm zylinder drin gelassen, und nicht etwa gegen einen 75er polini ausgetauscht?
Sooo ein braver warst du??? ;-)))

„Grüß Gott, Verkehrskontrolle! Bei Ihrem Fahrzeug fehlen die Seitenstrahler!“

(der kennt sich aber aus)

„Startens bitte einmal an!“

(Scheiße)

<TSCHM> < TSCHM > < TSCHM >

„Gebens einmal Gas!“

(jetzt nur ganz vorsichtig am Seil ziehen)

<TRR> <TRRR> <TRRRR>..

„VOLLGAS!“

(will er das jetzt wirklich?)

<ROOOOOOOOOOOOOOOOOOOOAAAAAAAAAAAAR>

„OJEGERL! Wo sind den die Papiere?“

(mein Glück, dass meine Freundin gefahren ist und obendrein den Mopedausweis vergessen hat. Ich zeige meinen A-Schein und krame 20 Schilling aus dem Hosensack. Er hat bei diesem Anblick Mitleid und lässt uns ohne Verluste weiterfahren. War echt leiwand der Kerl)

Nur zum Vergleich - 50ccm machen:

<WRR> <WRR> <WRR> <WRR> <WRR>

"seitenstrahler" (ich nehme an, du meinst so reflektoren) waren anfang 80er jahre noch nicht vorgeschrieben
damals gab es nicht einmal helmpflicht.

die risiken und gefahren eines illegalen tunings waren mir als unvernünftigen 16 jährigen damals natürlich weniger wichtig, als dass ich beim ampelstart nicht das nachsehen habe.;-)

das waren geile Zeiten, Stoppelhuf als Winterreifen!

Es geht im Winter eben nix über eine Vespa, wo dich kein Zechenkitzler eines dringend benötigten Stützbeins beraubt!

die an die X-Reifen von damals erinnern, allerdings mit besseren Gummimischungen und sogar mit Spikes:

http://forwardme.de/640d0d.go

Ich hatte das vergnügen, während meines Zivildienstes einen vespa dreiradler fahren zu dürfen. Und das in Innsbruck, auch im Winter. Die hinteren reifen in den beiden Spuren, aber der mittlere vorne wurde da zum surfboard. Ab 10 cm schnee ging das gar nicht mehr. Weil der vordere Reifen immer in eine der beiden Rillen reinrutschen wollte, aber bis zu dem Zeitpunkt wo ich aufgab war's eigentlich ziemlich lustig.

wie soll der VORDERreifen in die 2 spuren wollen die die HINTERreifen machen, wo der vorderreifen doch vor dem entstehen der beiden spuren faehrt?????

ich verlange eine erklaerung!!! :o)

meistens bin ich auf den straße nicht der erste gewesen, und es waren dann schon 2 Fahrspuren und in der Mitte eben Schnee. Abseits der Straße bin ich mit dem Ding leider gefahren.

Das Zeitfenster, in der die von mir beschriebenen Probleme mit dem Dreiradler bestanden, wurde durch die Räumung der Straße geschlossen.

Den gleichen Winterfahrbericht über die 300er hat der der Bernleitner voriges Jahr schon im Motorradmagazin gebracht, sogar als Dauertest. Nur viel seriöser und gehaltvoller.
Vielleicht sollte man auch den Schreibstil korrektur lesen wenn gewisse Leute schreiben

Wenn der Bernleitner das eh schon so "spannend" geschrieben hat, bräuchte der Glu das hier nicht machen.


Aber: Der Glu hat mir wieder zu ein paar Smirks verholfen ("wie der Gastronom die Steuerprüfung", harharhar).

Gegenfrage: in welchem Jahr gab's keinen Winter-Dauertest im Motorradmagazin?