Vor dem Abriss: The Last Picture Show

bin ja gespannt wie viel fliegerbomben dort noch zu tage gefördert werden

Der Charme des Ostblocks

Der Südbahnhof, bzw. der Teil, der auch Ostbahnhof (vulgo Ostblockbahnhof) genannt wurde, hatte immer schon einen "besonderen Charme".
Schon die Kassenhalle, in der es in den letzten Jahren permanent nach den Herren Döner und Kebab gerochen hat, wird mich stets an die Ankunft/Abfahrt in/von Wien erinnern. Ich glaube mich erinnern zu können, dass der ehemalige Grazer Bürgermeister DDr. Alexander GÖTZ den Südbahnhof als schönsten Platz von Wien bezeichnet hat - wohl sarkstisch-ironisch.

aber der Südbahnhof war einfach der geilste, weil großzügigste überdachte öffentliche Raum des Landes. Schade.

wortschatz um "baumassenlogistikflächen" bereichert.

und dass der südbahnhof eigentlich eine klasse halle wäre, wusst ich eh schon.

aber überall auf der welt planen archtekten zuerst öffentliche gebäude und dann werden sie von den benutzern grausam mit werbeflächen zugemüllt....

schon wunderbar das ein unternehmen wie die ÖBB, dass ja doch jährlich einiges an millionen-verluste baut, milliarden zur verfügung bekommt um bahnhöfe abzureissen bzw. um oder neu zu bauen zb. linz, west-süd-nordbahnhof.

in der privatwirtschaft ein ding der unmöglichkeit, ich liebe dieses land und seine teilzeit-aristokraten, die sich nach misserfolg, mit ihren leistungen angepassten abfertigungen und sonderzahlungen in ihre villen und penthäuser zurückziehen. lang lebe die monarchie.

1) Warum kann man nicht mehr direkt nach venedig fahren, warum nicht nach paris, warum nicht nach amsterdam ohne umzusteigen???

der ganze neue bahnhof ist eine schnapsidee, wenn man die internationalen linien streicht.

2) Warum den bahnhof dort ausbauen und nicht in der stadt??? warum nicht in wien mitte oder am westbahnhof, sondern am arsch der welt ohne ubahnanbindung????

in anderen städten kommt man in der mitte an, wien in der pampa.

warum soll man bis zum zentralbahnhof fahren, wenn man viel besser in Hütteldorf (U4), in Meidling (U6) oder Spittelau (U6) in die ubahn umsteigen kann???

und am Westbahnhof wäre man schon in der stadt und hat auch gleich zwei ubahnen!!!

Ich halte das Hauptbahnhofprojekt echt für Blödsinn!

Weil man bei Wien Mitte den Bahnhof wahrscheinlich 30m unter der Erdoberfläche errichten müsste, um den nötigen Platz zu haben?
Weil auch der Platz am Westbahnhof durch die Mariahilferstraße und die Felberstraße stark beschränkt ist?

Und was ist am Südtiroler Platz so viel mehr Pampa als am Europaplatz?

Man kann nachwievor direkt nach Venedig fahren. Und wegen Paris... Leider haben die protektionistischen Staatsbahnen wie die SNCF noch immer viel zu viel Macht...

1) weil es trotz streichungen wichtige TEN-ververbindungen in ost-west- und nord-süd-richtung geben soll: http://de.wikipedia.org/wiki/Tran... sche_Netze

außerdem geht es auch um die verknüpfung der nationalen hauptstrecken an einem bahnhof

2) weil eine kreuzung der linien in nord-süd- und ost-west-richtung am sinnvollsten im bereich südbf umzusetzen ist. ost-west geht sehr schwer über wien mitte, nord-süd über wien west ist auch eher kompliziert.
außerdem kann man letzteren nicht zum durchgangsbahnhof umbauen.

die züge, die zum hauptbahnhof fahren, halten weder in hütteldorf (westbahn fährt durch den lainzer tunnel) noch im bahnhof spittelau (die regionalzüge der franz-josephs-bahn, fahren weiterhin zum franz-josephs-bahnhof.

kegelbahnen hat's dort auch gegeben???

Aus deiner Frage ist zu schließen, dass du so wie ich, einen weniger großzügigen Arbeitgeber hast...

Aktiv, sprich als Reisender, war ich genau einmal am Südbahnhof. Dachte mir damals, das muss das letzte real existierende Stück DDR sein. Sehr charmant...

Der Südbahnhof bzw. der Teil der auch Ostbahnhof (Ostblockbahnhof) genannt wurde,hatte immer schon einen "besonderen Charme".
Schon die Kassenhalle, in der es in den letzten Jahren permanent nach den Herrn Döner und Kebab gerochen hat, wird mich stets an die Ankunft/Abfahrt in/von Wien erinnern. Ich glaube mich erinnern zu können, dass der ehemalige Grazer Bürgermeister DDr. Alexander GÖTZ den Südbahnhof als schönsten Platz von Wien bezeichnet hat -wohl sarkstisch-ironisch.

in meiner kindheit und teenagerzeit sehr oft von dort weggefahren bzw. dort angekommen, insofern - obwohl es wahrlich kein schöner bahnhof war und ich den abriß begrüße - doch irgendwie nostalgische gefühle. viel mehr als gegenüber dem westbahnhof (vielleicht weil ich diesen zwar die letzten paar jahre wesentlich öfter benützt hab als den südbahnhof, dafür aber früher kaum).

Ja, ist klar. Aber ich bin kein Wiener und habe das daher ohne Nostalgie gesehen.

Ebenfalls abgetragen werden die Gewölbe, die noch den älteren, 1874 eröffneten Südbahnhof erinnern.

Das darf net wahr sein!!

meine rede...
schad drum...
wien halt...
die mögen historisches ned...

gruß flieher

na, ein traum von einem bahnhof!


so, und jetzt genug herumgesülzt - s' könn'ma ja eh so gut hier in wien. weg mit der hütte... und wenn der neue entwurf was könnt', würd ich schreiben - raus aus der mittelmässigkeit! beste grüsse!

war ein verdammt schöner bahnhof. sehr schad drum.

Bitte?!?
Wenn du das über Hamburg-Dammtor schreiben würdest, aber der Südbahnhof schön?!?

es müssen nicht nur jahrhundertwendegebäude schön sein.
ja der südbahnhof war dreckig, verhüttelt und absolut uneinladend. aber ohne die ganzen einbauten, die erst später hinzukamen, und mit reglmäßiger wartung, die automatisch zu sauberkeit führt, war er meiner ansicht nach ein schöner bahnhof.
leider sind alte fotos vom südbahnhof schwer zu finden. hier eine luftaufnahme, die kurz nach der fertigstellung entstanden sein dürfte: http://www.viennatouristguide.at/Quiz/Bezi... ahnhof.jpg

Schaut eher nach Modell aus... aber trotzdem schön.

"Bis Mitte 2010 sollen die Reste des Südbahnhofs und damit rund 225.000 m3 Material vollständig abgetragen sein, um Platz für den neuen Hauptbahnhof zu schaffen. (glicka, derStandard.at, 3. Jänner 2010)"

ha ha ha

Platz geschafft wird für Geschäftshausbauten.

Der Hauptbahnhof wird nämlich woanders aufgebaut.

Man hätte den neuen Bahnhof ohne Abbruch der bestehende bauen angefangen können.

Aber man braucht eben Platz für die Geschäfts- und Bürohäuser.

Und was ist daran schlecht, wenn man einen teuren Bau teilweise durch die Abtretung von gutem Baugrund finanziert?