Hybridrad speichert beim Bremsen Energie

17. Dezember 2009, 17:31
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    foto: mit.edu

    MIT-Forscher haben das "Copenhagen Wheel" entwickelt.

"Copenhagen Wheel" des MIT soll zu ökologischerem Stadtverkehr beitragen

Kopenhagen - Forscher des MIT haben in Zusammenarbeit mit Ducati Energia das "Copenhagen Wheel" entwickelt. Dieses im Rahmen der Kopenhagener Klimakonferenz präsentierte Fahrrad lässt sich im Handumdrehen in ein Hybridrad verwandeln. Die innerhalb der übergroßen Radnarbe untergebrachte Elektrotechnik sorgt dafür, dass Energie gewonnen wird, wenn Fahrer die Bremsen betätigen.

"Aufgrund der in der Formel 1 seit 2009 freigegebenen KERS-Technologie (Kenetic Energy Recovery System) ist eine Rückgewinnung der beim Bremsen frei werdenden kinetischen Energie möglich geworden", sagt Carlo Ratti, Projektleiter und Direktor am MIT SENSEable City Lab. Die Bremsenergie ginge demnach nicht mehr als Abwärme verloren, sondern werde mit einem Generator in elektrischen Strom verwandelt und in Akkubatterien gespeichert. Durch Umschaltung des Generators kann der Lenker die so gewonnene Energie - etwa im Falle von steilen Anstiegen - wieder einer Nutzung zuführen. Dabei erfolgt die Steuerung ausschließlich über die Pedale, heißt es seitens des MIT. Ein Rücktritt aktiviert das regenerative Bremssystem, während besonders heftiges in die Pedale treten den elektromotorischen Antrieb zuschaltet.

Biking 2.0

Die Entwickler haben auch zahlreiche Sensoren in das Spezialrad verbaut, die einer Reihe von Extrafunktionen zugrunde liegen. Dank einer Bluetooth-Verbindung lassen sich Sensordaten an ein iPhone übertragen. Dieses wiederum lässt sich leicht am Lenker des Vehikels befestigen. So können Radfahrer diverse Geschwindigkeits- oder Entfernungsinformationen, aber auch Luftverschmutzungswerte abrufen.

Weniger durchtrainierte Personen sind mit dem "Copenhagen Wheel" selbst bei anspruchsvolleren Streckenprofilen in der Lage, längere Distanzen zu überbrücken. Das leicht installier- und auswechselbare System soll bereits im kommenden Jahr in Serie produziert werden. Es weist des weiteren einen integrierten Diebstahlsschutz auf. Wird das Rad unberechtigt entwendet, blockieren die Bremsen und das System versendet automatisch eine SMS an den Besitzer. (pte)

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18 Postings
Heavyweather
00
14.1.2010, 23:43

Kers im Radl würde erst mit einem SuperCap (EEStore) richtig Sinn machen.
Ist das überhaupt ein plugin hybrid oder kann man es nur durch bremsen aufladen?

Wozu soll es eine sms schicken? hat es auch gps eingebaut um zu wissen wo es sich befindet?

kor-del
01
14.1.2010, 21:20
naja, bin skeptisch

1. Rekuperation gibts auch beim BionX-Antrieb, nenneswerte Leistung wird nur dann in den Akku geladen wennst die Großglockner Hochalpenstraße runterbremst.

2. IPhone am Lenker und was passiert wenn es regnet, Schutzhülle über dem kapazitiven Display? Viel Spaß beim Bedienen!

3. Wo sind die Akkus?

4. Ducati F1 Technik und nur Rücktritt?

3. es heißt Radnabe, eine Radnarbe gibts auch, das ist aber etwas anderes :-)

TheNepomuk
00
13.1.2010, 17:42

Klingt gut, gefällt mir!

Wirklich Massentauglich wird das allerdings erst, wenn sie das ganze Bluetooth - Freak - Klimbim rausschmeißen und das Teil richtig billig machen, sodass es einem nicht sofort wieder gestohlen wird, bzw das gestohlen werden kein ernsthaftes Problem darstellt...

Illuminati
00
Es handelt sich nicht um Kintik, sondern um Kerst?

Kerst zu googln ist poor - Kinetik gibts mit Erklärung.

Ein gut gelagertes Schwungrad gibt seine in Rotation gespeicherte Bewegungsenergie hoch effizient zu 99% zurück.

Das KERST- System wandelt Bremsenergie in Batteriestrom und speist damit einen EMotor. Beides im geeigneten Moment eingesetzt ein guter Gedanke.

Schwungradmotorautos gibt es auf jedem Kindermarkt zu kaufen.

Woodpecker
00
Mechanik und Übersetzung

Auch wenn das Konzept Batterie/Elektromotor/Generator seine Nachteile hat (Gewicht, Wirkungsgrad der Konverter und des Speichersystems), erscheint es mir doch einfacher und sicherer als ein Schwungrad in einem bewegten Teil:
- das Schwungrad braucht eine große Masse, die erstmal in Bewegung gesetzt werden muß
- es hat, vergleichbar dem Kreisel, eine große Massenträgheit und erschwert wohl Richtungsänderungen in ungewohnter Weise
- der Wirkungsgrad der Energie-Rückumwandlung ist auch begrenzt, weil doch irgendwie ge- und entkuppelt werden muß und variable Über/Untersetzungen nötig sind beim Wiederanfahren etwa
- Sicherheit: Notbremsungen erschwert, Trägheit und u.U. Verletzungsgefahr durch rasch rotierende/davonfliegende Teile bei Unfall

Lageos
00
13.1.2010, 23:49
Die Massenträgheit...

... wird nicht so das Problem sein (weil die Masse nicht unbedingt groß ist, auch beim KERS der F1). Das wirkliche Problem ist der Drall bzw. die Änderung dessens.

Woodpecker
11
29.12.2009, 22:15
Elektroradln, "Pedelecs"

gibts schon seit einiger Zeit, auch mit teilw. Bremsenergie-Rückgewinnung und Nabenmotor, siehe etwa http://www.ecodesign-beispiele.at/data/art/178_3.php
oder
http://daserste.ndr.de/ardratgeb... e4294.html

Ob es sich dabei um unnötige Klaumichjetzt-Gadgets, aufgebohrte Rollstühle oder die Alternative für den Kurzstreckenverkehr handelt, sei dahingestellt. aber wenn nur einige Wenige dazu gebracht werden, mal ein Fahrrad - ob mit oder ohne Hilfsmotor - als vollwertiges Verkehrsmittel und nicht nur als Sonntags-Sportgerät zu benützen, macht das doch Sinn. Der ökologische Fußabdruck ist zwar größer als beim rein muskelbetriebenen Rad, aber jedenfalls geringer als beim 4töpfigen Zerknallstriebling ...

mediocrity
01
22.12.2009, 11:10
Alles Blödsinn...

...das klasse am Radeln ist ja grad, dass ein Radl nichts kostet und extrem unkompliziert ist. Und dass man es nirgends hinstellen kann, weil es nix kostet.

human ic
00
18.12.2009, 10:09

innovation für bremser ;)

denk mal
02
18.12.2009, 08:59
Die "Radnarbe" ist ein kleines Zuckerl!

Mad_Professor
01
22.12.2009, 15:55
Womit sonst soll man kenetische Energie umwandeln?

Nukularreaktoren sind derzeit noch zu groß...
;-)

h 90
00
17.1.2010, 17:09

In Masse natuerlich!
E=m.v2
m=E/v2

ChesneyB
00
21.12.2009, 19:42

Jo, und ich les das leider nicht zum ersten Mal...

human ic
04
18.12.2009, 10:08

hab auch etliche davon .. speziell am knie

Pelimbertus
00
18.12.2009, 06:36

quote "Wird das Rad unberechtigt entwendet"

Und wie erkennt das System eine "berechtigte" Entwendung 8-)

1komma144729886
03
17.12.2009, 20:53
dazu fällt mir spontan

nur eines ein: wall:e (das raumschiff der letzten menschen, nachdem die erde unbewohnbar wurde: fett und bewegungsunfähig)

wie wär's, wenn wir - vergleichbar mit den automatik-uhren - lauter kleine bewegungs-energie-wandler mit uns herum schleppen, kleidung mit integrierten wärmestrahlungswandler besitzen samt solarzellen, die unsere tageslicht weitestgehend verwerten können, damit wir die energie so nebenbei gewinnen können, die bei der produktion all dieses nutzlosen klimbims entwertet wurde.

Wappen hea
02
20.12.2009, 12:19
kommt alles noch.

dennoch danke für's Vorausdenken!

Sackerl statt Flaggerl fürs Gackerl
03
18.12.2009, 09:14

Weil die Produktion all dieses Klumperts eine deutlich NEGATIVE ENERGIEBILANZ aufweist ???

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