Zornige Opelaner wollen sich nicht erpressen lassen

In ein paar Jahren (oder Monaten :-)) bekommt Onkel Frank das Werkl um einen Apfel und ein Ei geschenkt.

GM ist zu 70% verstaatlicht. Ohne Staatshilfe wären die Lichter schon aus. Opel hat mit GM Null Zukunft. Mit Magna wäre vielleicht was gegangen!

vielleicht wäre Opel nicht in dieser Lage wenn sie ordentliche Autos gebaut hätten.

Die Frage ist doch wer führt da wen aus der Krise, GM-Opel oder Opel-GM!

Letztlich nur die Käufer! Fehlen die, wird sich jedes Konzept negativ auf die Belegschaft auswirken. Dann heißt Sanierung nur Werke zusperren, Leute entlassen. Wenn eine Belegschaft von 50.000 jährlich insgesamt 2 Millionen Opel baut und die Zahl 2 Millionen ständig nach unter fällt, kann das nur bedeuten, dass die Belegschaft im Verhältnis dazu zu groß ist. Ich brauche nämlich für 1,6 oder 1,4 Millionen gebaute Opel keine 50.000 Personen mehr. Die Alternative dazu wären dann, was derzeit bei GM in den USA und bei Opel in Europa passiert, öffentliche Subventionen, um die negative Bilanz dieses Mißverhältnisses (rote Zahlen) auszugleichen. Das hat aber auch wegen der EU-Vorgaben ein schnelles Ablaufdatum.

Natürlich verstehe ich den Ärger der Opelaner in Deutschland und sonstwo in Europa. Was aber ist das eigentliche Problem? Ist es wirklich GM? Im Grunde sind es die rückläufigen Verkaufszahlen bei Opel. Alle, die sich jetzt wegen GM vor Wut an den Kopf greifen, sollen einen Opel kaufen. Stimmen die Verkaufszahlen wieder, hat Opel mit GM und umgekehr kein Problem mehr. Solange der Verkauf im Keller liegt, wird Opel rote Zahlen schreiben - das hätte dann auch Magna nicht ändern können. Also Leute, kauft Opel. Ich habe das letztes Jahr auch gemacht und bin zufrieden. Mein Dank gilt den Opelanern! Nur so kann Opel gerettet werden: Kaufen!

da zeigen die Gier-Kapitalisten uns Europäern ganz einfach wo "der Bartel den Most holt".

passender wäre,

gibt's genug und ausschliesslich private investoren?
nein?
dann,
zum teufel mit gm und opel!

ihr habts no immer net kapiert, das wirtschaft krieg ist. lests mal sun zu "the art of war", dann werde ihr verstehen, warum man so agiert. so agierten nicht nur konzerne, sonder jedes 1 mann/frau büro - wenns ums eigene überleben geht.

gm hat der merkel ein wenig im wahlkampf geholfen. so wie man eben einem besetzten land hilft.

Das Denkmuster ist veraltet wie bei Kaufleuten, die glauben daß Automaten Autos kaufen.

Politikern, also Leuten die in Warmluftblasen flüchten weil sonst zu Leistungsschwach, traue ich das Erkennen der Zukunft nicht zu, obwohl die behäupln die Glaskugel lesen zu können.

Gelogen!

Die Zukunft ist im Internet zu finden, wo Ideen geboren und angeboten werden. Die Politik macht mit den Grenzen das Ganze nur schwieriger.

Von Predigern samt deren erschaffenen Allfuzzies gar nicht zu reden.

Obama spührt die neue Richtung - unser spüren nur den neuen Wind - mißdeuten das als Furz!

<Opel-Mutter GM, die den Opel-Verkauf an den Zulieferer Magna und die russische Sberbank absagte, droht der Belegschaft mit Insolvenz, wenn die Betriebsräte nicht zu Zugeständnissen bereit sind.>

Also ich kenne Ö Unternehmen, die wurden von ihrer D Mutter in die Insolvenz getrieben, obwohl sie profitabel gearbeitet hatten.
Was geschah dann?
Der Ö Masseverwalter verkaufte die Firma.
Und diese Firma existiert heute noch, während die D Mutter, zerschlagen wurde.
Personalabbau gab es eigentlich hauptsächlich vor der Insolvenz. Ist auch logisch, denn diese kündigt sich in der Regel an.

Aber bei einem Produktionsunternehmen wie Opel würden da wohl einige Leute auf der Strecke bleiben.

Ich fürchte daran geht jedoch kein Weg vorbei.

opel ist anscheinend in der bisherigen form nicht überlebensfähig

d.h. so brutal es klingt, den mitarbeitern muss klar sein, dass massiv eingespart werden muss - dh eine arbeitsplatzgarantie oder ähnliches ist utopisch

wie sollen die forderungen erfüllt werden - woher soll das geld kommen? wenn keine autos gebaut werden, die am markt erfolgreich sind, wird opel/gm sowieso sterben - es nützt ja nix wenn ich fleissig opel produziere die mir keiner abkauft

und dass ein konzern wie gm nicht an seinen mitarbeitern interessiert ist, sollte einem leider auch klar sein

aber GM ist mit ihren Ideen und Konzepten gescheitert - jemand anders muß her, der wieder Vertrauen aufbauen kann...

ist, dass Zentralbanken ein Geldsystem aufgezogen haben, das falsche Preissignale entstehen lässt. D.h. die Autobauer waren in den letzten Jahren der Meinung, dass sie die Kapazitäten erhöhen können, weil die Wirtschaft real wächst. Das war aber nicht der Fall. Alles ist eine immer mehr sich aufblähende Schuldenblase.

Das lief auch in anderen Sektoren so ähnlich.
Diese sind derzeit aber weniger in den Medien präsent. Z.B. Fluglinien oder Bauwirtschaft.



Die Lösung?
Ist wohl nicht so einfach in einem Posting zu beschreiben ;-)
Guter Hinweis: www.mises.org

In der Automobil- Industrie wurden in den letzten 10 Jahren massive Überkapazitäten erhalten und aufgebaut.

Das ging solange gut, solange die Finanzierungen auf Pump gut liefen.
Doch jetzt kehrt die Realität zurück. Die Zeit des Schuldenabbaues ist gekommen. Jetzt müssen weltweit in dieser Branche die Kapazitäten reduziert werden. Besonders in EU und USA.

Es herrscht also ein sehr harter Verdrängungswettbewerb.
Diejenigen, die nicht genügend Reserven haben und nicht die richtigen Modelle verkaufen können, werden wegfallen müssen.

Wenn Staten (Politiker) in diesen erforderlichen Prozess eingreifen kommt wie immer Mist heraus. Siehe Opel.
Und vor allem es kostet die Steuerzahler enorm viel Geld.

...viel besser ist es doch als arbeitnehmer den staat (die billaverkäuferinnen....) zu erpressen um weiterhin ein nicht marktfähiges produkt zu erzeugen und damit selber megacash, megaabfertigung und gigaprivilegien (auf steuerzahlerkosten) zu erhalten

welche gigaprivilegien hat denn so der normale opel mitarbeiter und wie hoch ist denn sein megacash?

die gm entscheidung ist fraglos diskussionswürdig, aber in einem punkt haben die schon recht: wo ist der unterschied beim stellenabbau von 10.000 menschen? ob es gm oder magna durchführt macht für diese personen keinen unterschied

Magna wäre im eigenen Interesse daran interessiert gewesen einen gesunden Autobauer aufzubauen der langfristig im Wettbewerb bestehen kann. GM will das Entwicklungszentrum inkl. Kleinwagen Knowhow.

Ich denke, der Hr. Stronach hat aus der Misere einfach nur versucht herauszukommen und stürmte mit dem Opelkauf nach vorne.

Es drohte doch sein Hauptkunde GM wegzusterben.

Wenn dieser aber vielleicht doch nicht wegstirbt (ich bezweifle das), dann wäre er sicher froh, wenn er dieses Abenteuer (Autoproduzent) vielleicht nicht eingehen müsste.

magna ist autozulieferer und beliefert nicht ausschliesslich GM. Stirbt GM, werden mehr andere automarken verkauft und auch die kaufen bei magna.
Das Opel experiment war...naja, Hr. Stronach ist auch schon etwas älter...

MUSS Opel jetzt einfach pleite gehen. Ich will schreiend demonstrierende Ruhrpottsäue sehen, aggressive Currywurstfresser, die ganze Palette durch. Merkel soll getortet werden, GM-Manager mit Eiern beworfen, und und und...

Sonst würde man das Ganze leider bald vergessen, und dazu dauert diese Geschichte schon zu lange. Sie hat Potential zum Revolutionsfunken.

Beide wollen den optimalen Vorteil - wenn geht auf Kosten des Anderen.

Die wirklichen Nutznießer sitzen nicht in den Betrieben, aber bestimmen darüber.

Ein Modell der Gemeisamkeit wird von Nichtsnutzen hintertrieben, weil sonst müßten die arbeiten.

Risken zu teilen muß gelernt sein, und - in weniger Jahren als gedacht, hat die Automatisation den Arbeitsmarkt total im Griff.

Was dann? Die politisch versprochenen Arbeitsplätze sind Vorspiegelungen - Politlügen wie die Wirtschaftskurbel!

Die Freiheit Erwerb zu finden wird mit Vorschriften eingeengt, aber die Verantwortung für die Folgen mit €cents abgegolten - man möcht Sklaven.

Mit jedem Streik werden etliche "geschaffen"!