Affenartige Lichtspiele

glu, 11. Oktober 2009, 16:55
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    foto: monkeylectric




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Jetzt geht es rund, sagt sich MonkeyLectric in Berkeley, Kalifornien, und montiert uns LED-Leuchten auf die Fahrrad-Speichen

aAnfang der Woche schickt jumpingjack flash via Mail einen Link und verspricht, dass dahinter die irrste Radbeleuchtung der Welt zu finden ist:

MonkeyLectric aus Berkeley in Kalifornien präsentiert auf seiner Seite das MonkeyLight. Eine LED-Einheit, die man sich an die Speichen des Fahrrades klemmt. 32 LEDs, die in 4096 Farben leuchten können, sind so zusammenmontiert, dass sie, beim Fahren, Lichtmuster in die Speichen zeichnen. Dafür muss man zwischen 12 und 40 km/h schnell fahren. Fährt man langsamer, blinkt das Zeug zwar aufgeregt, aber ein Muster ergibt sich nicht, bei 32 km/h ergibt sich dagegen sogar ein Vollbild. Klemmt man sich zwei oder mehr Leuchtpaneele in die Speichen, erscheint das Vollbild schon bei 20 km/h.

Befeuert werden die Leuchtdioden von drei AA-Batterien. Je nach eingestellter Helligkeit kommt man damit zwischen drei und 30 Stunden aus. Und was die Helligkeit angeht, die ist laut Hersteller stärker als die von den meisten LED-Fahrrad-Lichtern, und die Sichtbarkeit der Muster ist bei Nacht sehr gut. Ach ja, das Muster kann man ändern, und ein ganzer Haufen ist schon vorgespeichert.

Montiert ist das AffenLicht angeblich in rund fünf Minuten. Es wird einfach mit drei Kabelbindern an zwei Speichen befestigt - als Diebstahlschutz empfiehlt MonkeyLectric, einen Kabelbinder durch einen Stahlstrip zu ersetzen. Ach ja, und wetterfest ist das Klumpert, das im Internet-Shop rund 65 US-Dollar kostet, natürlich auch.

Ein bisserl teurer ist das andere Teil von MonkeyLight, der Video Pro M464Q. Der kostet rund 2000 Euro, kann dafür aber mit seinen 256 LEDs Videos darstellen. 90 Sekunden lange AVI-Strips zeigen die Speichen dann; oder man kann über 1000 JPEGs auf das Kastl laden und mit seinen Firmungsfotos zum Bäcker fahren. Die Auflösung des Speichenfernsehers beträgt 70 mal 70 Pixel.

Zwischen einer und sechs Stunden braucht das Werkl, bis es alle Batterien ausgezuzelt hat. Und ich bezweifle, dass man mit geschickten Fingern und etwas Liebe den Video Pro über den Radnaben-Generator versorgen kann - was beim MonkeyLight sehr wohl funktioniert. Montieren kann man den Video Pro auf 26- und 20-Zoll Räder. Für ein schönes Bild sollte man, wie beim MonkeyLight, zwischen 12 und 40 km/h schnell fahren. Wenn man es halt schafft, mit dem 500 Gramm schweren Trumm, pro Rad.

Sie werden jetzt fragen, was denn das überhaupt soll. Das ist leicht erklärt. Durch die grellen Lichter wird der Radfahrer viel besser gesehen. jumpingjack flash weiß nicht so recht, ob er sich die LEDs aufs Rad montieren würde: „Ich bin zwar eher gegen solche Gags - doch die Kombi aus Sicherheit (gesehen werden!), selber den Look gestalten können und die depperten Augen der Autofahrer hat schon was sehr Reizvolles."

Was den Sicherheitsaspekt angeht, bin ich aber ein bisserl skeptisch. Wenn es eine Frau allein dadurch schafft, dass sie gerade am Straßenrand steht, dass Vespas ungebremst in stehende Busse fahren, solange Werbeplakate für Massenkarambolagen reichen, kann ich mir gut vorstellen, dass die Ablenkung durch so ein Radl locker reicht, um eine Ampel zu einer nebensächlichen Funzel verkommen zu lassen. (Guido Gluschitsch)

Informationen: MonkeyLectric

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Posting 1 bis 25 von 44
1 2
Kein Witz
00
13.10.2009, 08:10
Hallo, wir sind doch in Österreich, das

wird doch umgehend verboten werden!
Wetten!

maxbz
03
12.10.2009, 21:57
Skurrilitätenkabinett

Ja, der Artikel ist originell, aber es fällt doch langsam auf, das im Bereich "RAD" im Gegensatz zu den Bereichen "AUTO" und "MOTORRAD" überwiegend Skurrilitäten in der Sache oder im Verhalten präsentiert werden.
Findet man bei Auto und Motorrad haufenweise Fahrzeugtests, Technikinfo und weitere seriöse Information, scheint man bei Radlern nur an Albernheiten zu denken.
Schade eigentlich, denn es gibt durchaus viel sinnvolles zu Berichten. Allein wenn man bei den Lichtspielen bleibt, dann wäre es mal einen Artikel wert, über die enormen Fortschritte in der LED Beleuchtung zu berichten, die für die Radler ein echter Mehrwert sind:
http://www.nabendynamo.de/produkte/... delux.html
http://www.supernova-lights.com/de/e3pro.html
http://www.bumm

human ic
01
13.10.2009, 10:49

so ein 150,- lamperl fällt aber ein bisserl in dein kabinett. hab auch ein fesches licht, das kann ich aber wenigstens auf alle meine räder flott montieren.

maxbz
00
13.10.2009, 20:48

Einen Bumm IQ Fly gibt es schon unter 50€ und der ist auch schon viel heller als früher die besten Halogenlichter.
Wissen nur viele gar nicht.

jumpingjack flash
00
13.10.2009, 10:18

jein - es steht m.m. nach bei den radeln zuwenig geld (interesse, werbung?) zur verfügung. tests gibts in den deutschen radzeitschriften (tour, tu aachen) aber sonst?
hier gabs übrigens schon einen artikel über raddynamos.
je mehr, desto besser! und wenn sich eine tageszeitung hier schon der radler annimmt - ist doch super. schön wär natürlich wenn die prof. techn. testergebnisse ausserhalb der fachzeitschriften veröffentlicht würden (wie bei autos) - nur wer zahlt das? gratis werden die es nicht hergeben.

ja, zum licht gäbs viel zu testen - etwa die blendwirkung vieler neuer lichtsysteme (in Ö ja nicht verboten, in D schon)

human ic
01
13.10.2009, 11:16

ganze abhandlungen zu diversen lichtern gibts im candlepowerforum

jumpingjack flash
00
13.10.2009, 12:01

aber wohl nur ein userforum und leider in englisch. wer versteht das schon so gut (techn. englisch).
mir gefallen halt die neutralen technischen tests - etwa 10 verschiedene rahmen, gabeln, ect. wo einspannen und messen welche am steifesten ist, welche als erstes zerbröselt usw. da ist m.m. nach ein manko.
oder welches licht am besten ausleuchtet, den gegen radler am wenigsten blendet usw.

human ic
00
13.10.2009, 12:24

an den steifigkeitswerten diverser teile sieht man aber schlecht die leuchtkraft des lamperls.
lampentests zeigen immer vergleichsbilder. die getestete und eine bekannte standardlampe. da unterscheiden sich die usertests im forum durch nichts von denen der magazine. die haben vielleicht noch einen testaufbau wo abstrakte werte wie lux ermittelt werden was mir aber wenig weiterhilft.

jumpingjack flash
00
13.10.2009, 14:35

nur tests könne das (gibts ja tlw. schon) - denn welcher private forumsteilnehmer kann mehrere radllichter gleichzeitig testen? und die tests wie sie z.b. tour/aachen durchführen haben tlw. auch den vorteil dass sich entwicklungen über jahre fesstellenlassen.
also bei radllicht müsst man einfach alle am markt befindlichen lamperln im finstern einschalten und schauen wie weit und breit man sieht. Meterband auflegen) dann noch kosten, gewicht und wo nötig batterielebensdauer dazustellen - das wär schon was. mit technischen grössen wie lux, lumen ect. könnt man das dann laufend machen und jede neue lampe darauf "abklopfen"

human ic
00
13.10.2009, 15:26

es gibt dort etliche freaks die mehrere lampen besitzen, ausserdem wird auch fleissig zu 'kommerziellen' tests verlinkt.
hier gibts deine tabelle..
http://www.candlepowerforums.com/vb/showth... p?t=176131
und sogen. beamshots findet man auch für viele..

jumpingjack flash
00
14.10.2009, 10:20

und welche klampe soll ich nun anhand der tabelle kaufen? welche würden sie auswählen und warum?

fein aufbereitete tests haben schon was - ansonsten wären die zeitschriften/journalisten (glutschitsch!) ja unnötig.

welche lampe verwenden sie grade?
ich hab hinten die smartlichterln (senkrecht schmal), vorne hofer stirnlampen (powerled), eine fenix LD20 mit selbstgabauter halterung (an ein aluprofil die cateye besfestigung angeschraubt und nun auf alle cateye halterungen umsteckbar) lesertipp von hier. ideales gewicht/preis/leistungsverhältnis. strobo vor kreuzungen - SUPER!
und ein selbstgebautes licht (20/35 watt halogenlampen in 40mm abflussrohren) - erfordert "kleinen" 12V bleiakku - für nachtausfahrten.

maxbz
00
14.10.2009, 22:04
Blendgranaten vs blendfreie Linsen, das sollte man beachten!

Eine rotationsymetrische Leuchte wie die Fenix LD 20 hat im öffentlichen Verkehrsraum nichts zu suchen.
Ich halte es für ziemlich egoistisch mit solchen Blendgranaten rumzufahren. Wo kommen wir den hin, wenn jeder vor der Kreuzung ein Stroboskop zündet?
("ruhendes Licht" ist vorne übrigens auch vorgeschrieben)
Gerade hier in Wien ist es zunehmend grauslich, mit was für Leuchten die Radler unterwegs sind. Bei den zunehmend stärkeren LEDs ist es sehr wichtig, das die Reflektoren nach oben abgeschirmt sind, so wie bei Autoscheinwerfern. Ansonsten blendet man massiv die anderen Verkehrsteilnehmer. Siehe Erläuterung hier:
http://www.supernova-lights.com/de/e3pro3.html

Gutes und starkes Licht, ja, aber bitte nicht auf Kosten anderer!

jumpingjack flash
00
14.10.2009, 22:56

habs probiert - das fenixlamperl (am lenker montiert) schräg auf den boden ist ok. besonders wichtig etwa auf der donauinsel wo sich radler direkt begegnen. "tödlich" sind leistungsstarke stirnlampen wennn man den entgegenkommenden ins gesicht leuchtet.
die e3pro ist sauteuer, eine fixlampe für dynamo (für mich ungeeignet) und pikanterweise in D auch nicht für den verkehr zugelassen.

über eines meiner autos (peugeot) erfuhr ich im öamtc heft dass es besonders viel streulicht nach oben hat, weil in F wenig strassenbeleuchtung - daher nötig f. hochhhängende verkehrsschilder.
vor kreuzungen (etwa am stadtrand) ist das strobo super, weil auch autos/lkws stehenbleiben obwohl sie nachrang haben. lebensrettend!

Guido Gluschitsch
 
01
13.10.2009, 10:56
Und fest Haue

hab ich damals bekommen, dass ich es wage, über etwas so Banales wie Radnabendynamos überhaupt zu schreiben, kann ich mich erinnern.
:-)

Ich nehme das Posting von "maxbz" aber dankend als Anregung entgegen.

glu

jumpingjack flash
02
13.10.2009, 12:05
masochisten unter sich

und ich weil ich die entwicklung/den status quo der raddynamos verschlafen hab.

ps.: hier artikel/postings zu schreiben hat ja hauptsächlich den zweck haue zu bekommen/auszuteilen :-)

ps.: es gab einmal im standard eine testseite - vielleicht könnt man sowas für radlteile aufleben lassen - in zusammenarbeit mit redakteurInnen, leserInnen, ARGUS, ARBÖ, ect.

marty fink
00
12.10.2009, 16:16
Drei AA Batterien...

Na hauptsoch umweltfreundlich :-)

Daffy Duck
00
12.10.2009, 13:02
Was für die Gewista

Rein theoretisch wär es möglich das Ding mit Wifi auszustatten und richtige Werbung drauf zu zeigen. Und die Radfahrer bekommen xx€ pro gefahrene Kilometer. Beim PKW funktionierts (siehe CoolCar) zwar ohne beweglichen Werbung, aber warum nicht Geld mit dem Fahrrad verdienen.

swoon
01
12.10.2009, 11:36

big neeeeed

peace & love
04
12.10.2009, 10:28
guido,


... what a lingo, mittelschulreif ...

;-)

Cuchullain
10
12.10.2009, 11:27
Fehlt noch ...

Bam, Oida!

Lethawae
00
12.10.2009, 11:01

Na schau, es geht aufwärts.
:-D

Jene Grüne Straßenkatze
00
12.10.2009, 10:16
...

Irgendwie lieb, solange es nicht zu massenhafter Werbung auf Fahrrädern führt - was ich befürchte.

Mucosaprolaps
00
12.10.2009, 11:15

Das Ding, das Videos abspielen kann, kostet 2000 EUR ... ob sich das für einen Profi-Radsportler lohnen kann, keine Ahnung. (Aber würde ein Radsportprofi ein mehrere Dutzend Gramm schweres Zubehörteil mit fragwürdiger Aerodynamik auf sein Carbonleichtmetallrad schrauben?)

Craig Christ
00
20.10.2009, 16:32

Najo, die Radl haben ja teilweise ein Mindestgewicht, da kann er den Rahmen leichter machen und hat schon Freigewicht fuer die Batterien.

gxe10sc
00
12.10.2009, 09:05

ist zwar ein alter hut, find ich aber cool.

gibts für autos auch schon länger

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