wer kennt den hersteller vom umabu in bild 6 und7?
interessiert mich!!

der fiat 600 (und letztes jahr ein elektropontiac) ist ein projekt von eurosolar kärnten, matthias köchl, gründungsmitglied eurosolar kärnten www.elektroauto.com

Wie schön wäre ein E-Auto, ich will sofort eines.
Aber was machen wir mit den viele Arbeitslosen, welche bei Getriebebau, Motorenbau usw beschäftigt waren?

http://www.ardmediathek.de/ard/servl... nt/3065350 - eine tolle Doku zum gegenwärtigen Zustand der E-Fahrzeug-Politik.

Zum Beispiel.

Wie macher Städter würde ich auch gerne ohne Abgase fahren, aber wie bitte wird so eine Akku aufgeladen? Das StromkKabel kann ich ja kaum vom 6. Stock auf die Straße verbinden... Gibt es dafür Beispiele, wie das die "fortschrittlichsten Städte" organisieren? Oder ist das nur für Garagenbesitzer gedacht? Oder kommt das Kabel in jede Tiefgarage? Wer bezahlt diese neue Infrastruktur

Wo kein Wille, da kein Weg.

Na wer hat denn die Tankstellen bezahlt - die Kunden natürlich. Bei den e-tankstellen wirds am ehesten der betreffende landesversorger sein der die anschlüsse bereitstellen wird. Auf der Mariahilferstraße steht ja einer vor dem wien energie haus.

wie schaut's mit der Umweltbilanz aus?

müssen jetzt mehr Kohle/Kernkraftwerke gebaut werde um Strom zu generieren, der dann höchst verlustreich zur Ladestation transportiert wird?

Was tragen Elektroautos zum nachhaltigen Wirtschaften bei?

naja, wo liegen so die wirkungsgrade von auto-verbrennungsmotoren, 10 - 20%? und von kalorischen kraftwerken? 70, 80%??
also da kann man schon noch ein paar transportverluste einrechnen, und es geht sich immer noch aus! Ausserdem kann man die batterien auch dann laden, wenn grad sonne/wind/sonstwas energie produziert, oder in der nacht, wenn der strom-verbrauch ohnehin geringer ist.

Es kann eigentlich niemals ein Auto mit einer positiven Umweltbilanz geben. Diesbezüglich beschränkt sich die Mehrheit immer auf die Herstellung des "Treibstoffes".

Keiner jedoch berücksichtigt den Aufwand bei der Herstellung geschweige denn den Aufwand und die Schäden, die durch die für das Auto notwendige Infrastruktur entstehen.

Mit dem E-Auto wächst zwar die Chance auf eine "freundlichere" Umweltbilanz, sollte uns unsere Umwelt, unser Lebensraum jedoch ernsthaft am Herzen liegen, so kann dies nur ein kleiner Teil der Gesamtlösung sein.

Mit Kohlestrom betrieben verursacht ein E-Auto ähnlich viel CO2-Emissionen wie ein Öl-Auto. In Hinblick auf den Klimaschutz ist der E-Antrieb also nur dann ein Fortschritt, wenn ein Großteil des zusätzlichen Strombedarfs durch CO2-arme Quellen gedeckt wird.

Die österreichiche Lösung wäre aber wohl eine andere: mehr Atomstrom importieren, aber weiterhin sich allen Nachbarn gegenüber als Umweltmusterland aufplustern, wenn sie AKWs betreiben oder gar neue bauen wollen.

Wenn man sauberen Atomstrom verwendet, dann ist die Bilanz positiv.

ist mal wieder typisch österreich....
in china wird das zeug billig eingekauft, und bei uns zum zehnfachen preis verschleudert....
ein E-Fahrrad bekommt man in Shanghai zwischen 150 und 200 Euro....
Bei uns kostet das selbe E-Fahrrad zwischen 1500 und 2000

Typisch österreichisch? Typisch Marktwirtschaft würde ich sagen. Solange keine mitbewerber am markt sind wird das preisniveau hoch bleiben.

immerhin fährt es dann in Ö und nicht in Shanghai

oder rechne dir mal aus, was die fertigung in Ö kosten würde

das trifft auf alle produkte zu. wenn der vermeintliche gewinn so gross ist, warum machst dir dann keinen importhandel auf?

wäre doch intelligenter als sich darüber zu beklagen?

Ich hatte vor 3 Jahren so einen E-Roller aus China. Hat mir jemand mit gebracht.
Das Ding hat ca. 60€ gekostet.
Ist mir dann leider gestohlen worden.

Die Qualität war mies...die Bremsen z.B.
Das kann man aber leicht besser machen.

IO Scooter importiert auch Fahrzeuge aus China und rüstet sie dann in AT auf E-Scooter um.
Die haben bestimmt auch einige Arbeit um die Quali der Chassis gleichbleibend zu halten.

Die Qualitätskontrolle bei der Elekronik ist meist sehr gut. Statt Maschinen setzt man auch einfach viele Menschen ein die sehr gut arbeiten.

bild 7:

"Viel zu hohe, weil an herkömmlichem CO2-Ausstoß orientierte Preisangebote sind die Folge, klagen Elektroautobesitzer."

seit wann interessieren versicherungsunternehmen denn CO2 Zahlen?

geh bitte, blödsinn!

Man zeige mir bitte den Menschen der freiwillig mit diesen Gefährten 60 Kilometer am Stück fährt.

Man zeige mir bitte den Menschen, der freiwillig das ganze Jahr im Wintermantel herumläuft.

Ich glaub man darf auch nur 2km damit fahren. Du musst ja auch nicht mit deinem handy 2 stunden telefonieren bis der akku leer ist.

Ich! Und wenn's sein muss, auch auf der Autobahn.

Schadet ja auch nicht, wenn man das Ding nicht nach jeder Verwendung wieder laden muss.
Außerdem: Die 60 km sind das Maximum, vermutlich bei brettebener Straße. Nehmen wir einen Ausflug in hügeligem Gelände an: 20 km zum Ziel, dort keine vernünftige Lademöglichkeit, 20 km retour.
Und 20 km am Stück könnte ich mir schon vorstellen, wenn es nicht gerade auf einer vielbefahrenen Straße ist.
Und für den Wiener, der damit seine 5 km zur Arbeit fahren würde: Macht 50 km pro 5-Tage-Woche, es würde also ein wöchentliches Laden genügen.
Das wäre immerhin bedeutend, wenn am üblichen Standplatz kein Stromanschluss ist.

fahren sie auch mit dem roller 60km?

spaßpartie...