Dacia
Die Optik eines Allradfahrzeugs, der Treibstoffverbrauch wie bei einem Kompakten und ein Verkaufspreis, wie man ihn bei diesem Hersteller gewohnt ist: Dacia nähert sich dem Lifestyle-Markt an und zeigt die kecke, in Österreich bereits verfügbare Stepway-Variante des Sandero.
Fiat
Die Neuauflage des Grande Punto nennt sich Punto Evo. Bei den Benzinmotoren für den Punto Evo handelt es sich um die neuen MultiAir-Triebwerke, die Dieselmodelle werden von den Multijet-Aggregaten der zweiten Generation angetrieben. Das Start/Stop-System gibt's serienmäßig, ab dem kommenden Jahr gibt es den Punto Evo auch mit Erdgasantrieb.
Der Sedici wurde nicht nur optisch aufgefrischt, sondern erhält auch einen neuen Zweiliter-Dieselmotor, der sich in der zweiradgetriebenen Version mit 4,9 l/100 km begnügt.
Höchst interessant ist auch der Qubo Trekking, der durch das "traction +"-System zum "Light Crossover" wird.
Ford
Ford präsentiert die zweite Generation des C-Max als Kompakt-Van, ein Ergebnis der konzerneigenen "Kinetic Design"-Sprache. Ab Sommer 2010 soll er verfügbar sein, auch erstmals als Siebensitzer unter der Bezeichnung Grand C-Max. Auch vertreten: die komplette "econetic"-Serie besonders sparsamer Ford-Modelle, etwa der Focus Econetic mit Start/Stopp-System und einem CO2-Ausstoß von 99 g/km. Der Focus wird auch als Elektrofahrzeugstudie BEV präsentiert. Die Alltagstauglichkeit soll ab kommendem Jahr in einem Feldversuch erprobt werden.
Hyundai
Als Ausblick auf die Zukunft zeigt Hyundai die Vollhybridstudie HND-4 Blue Will, die mit einer Lithium-Ionen-Batterie samt Plug-In-Technologie ausgestattet ist. Die Nachhaltigkeit des Konzeptfahrzeugs zeigt sich überdies in der Verwendung von Biokunststoffen innen und außen. Über einen sogenannten "Mild Hybrid"-Antrieb verfügen Elantra Hybrid und Avante Hybrid LPI, deren Autogas/Benzin-Triebwerk von einem Elektromotor unterstützt wird.
Auch zum Thema Elektromobilität haben die Koreaner einen Vorschlag: Die Studie i10 Electric soll bereits 2010 in einer Kleinserie gebaut werden.
Ende desselben Jahres soll ebenfalls die Serienausführung des kompakten ix Metro sein Debüt feiern, dessen Verbrennungstriebwerk von einem kleinen Elektromotor unterstützt wird.
Kia
in die Zukunft des cee´d weist eine Studie, die über einen Hybridantrieb verfügt. Dieser ähnelt jenem des ebenfalls gezeigten Forte LPI Hybrid, der in Korea bereits verfügbar ist. Auch das überarbeitete SUV-Modell Sorento wird als Experimentalfahrzeug mit einem Hybridantrieb gezeigt. Konventionell angetrieben, optisch allerdings durchaus ungewöhnlich, ist der brandneue Mini-Van Venga, der in Frankfurt seine Weltpremiere feiert. Optisch aktualisiert wurde der kleine Picanto, technisch bleibt hingegen alles beim Alten.
Lancia
Mit dem Show Car Ypsilon „Elle" demonstriert Lancia ein weiteres Mal seine Verbindung zur Mode- und Designbranche. Deutlich bodenständiger, aber umso effizienter ist der Musa, der nun mit einem verbrauchsschonenden Start/Stop-System angeboten wird.
Lexus
Die japanische Nobelmarke erweitert ihr Aufgabengebiet und wendet sich nun dem Kompaktsegment zu. Die Studie LF-Ch verfügt nicht nur über alle Annehmlichkeiten, die man von einem Premium-Modell erwartet, sondern auch über einen Vollhybridantrieb, der auch ein rein elektrisches Fahren gestattet. Ein Serienstart könnte bereits im kommenden Jahr erfolgen.
Mazda
Versuchsfahrzeuge des RX-8 RE Hydrogen sind bereits unter anderem in Norwegen im Testeinsatz. Der ungewöhnliche Wankelmotor wird bei diesem Modell vom noch exotischeren Kraftstoff Wasserstoff betrieben. (saubereAutos.at)
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