Konventionelle Benzin- und Dieselmotor werden sparsamer: Manche Modelle erstaunen mit Werten unter der Vier-Liter-Marke. Start/Stopp-Anlagen gehören bei vielen Fahrzeugen zum Serienumfang. Während es die Hersteller bei alternativen Kraftstoffen eher ruhiger angehen lassen, hat der Hybridantrieb seinen Exoten-Status verloren und sich etabliert.
Das Angebot an entsprechenden Modellen wird immer größer und umfasst nun fast alle Segmente vom Kleinwagen bis zur Luxuslimousine. Auch das Zeitalter der Elektromobilität dürfte begonnen haben: Waren verkaufsfertige elektrisch betriebene Fahrzeuge bis vor kurzem noch Randerscheinungen, so stehen nun Elektro-Serienfahrzeuge bei vielen Automobilherstellern im Mittelpunkt ihres Messeauftritts.
Und diese geben auch bereits das Datum der Markteinführung bekannt. Begleiten Sie uns auf unserem Rundgang durch die Hallen der IAA, mit der einen oder anderen Überraschung.
Alfa Romeo
Dank der neuentwickelten MultiAir-Benzintriebwerke soll sich der Treibstoffverbrauch um rund 25 Prozent verringern. Davon wird vorerst einmal der MiTo profitieren, der als 1,4 MultiAir in drei Leistungsstufen auf den Markt kommt.
Audi
Neben dem A5 Sportback zwei besonders saubere Modelle:
Beim A4 3,0 TDI clean diesel quattro (Bild)wird mittels AdBlue und DeNox-Katalysator dem Stickoxidausstoß zu Leibe gerückt, wodurch er bereits jetzt Euro 6-fähig ist.
Als Beispiel für die erfolgreiche Philosophie des Downsizing dient der A3 mit dem neuen 105 PS starken 1.2 TFSI-Motor, der lediglich 127 g/km CO2 ausstößt.
Nur eine Studie, aber was für eine: Ist der Supersportler R8 schon in konventioneller Form ein echter Hingucker, ...
... sorgt Audi auf der IAA in Form des Concept Cars "e-tron" mit Elektroantrieb für ein noch größeres Publikumsinteresse.
Bentley
Das neue Bentley-Flaggschiff trägt den traditionsschwangeren Namen Mulsanne ...
und kann auch mit dem alternativen Treibstoff SuperEthanol betrieben werden.
BMW
"EfficientDynamics" heißt bei den Serienfahrzeugen nun nicht mehr nur besonders sparsame konventionelle Antriebe (neueste eindrucksvolle Beispiele sind der 320d EfficientDynamics Edition mit einem CO2-Ausstoß von 109 g/km sowie das SUV-Modell X1), der deutsche Konzern bietet ab dem kommenden Jahr auch Hybridmodelle an.
Mit dem ActiveHybrid X6 kann man auch rein elektrisch fahren, ...
... beim ActiveHybrid 7 wird das V8-Triebwerk von einem Elektromotor unterstützt, ohne dass letzterer als alleinige Antriebsquelle dienen kann.
Wie es in dieser Hinsicht weitergehen könnte, zeigt die Sportwagenstudie Vision EfficientDynamics, ein Plug-In-Vollhybrid, der ein Turbodieselaggregat mit zwei E-Motoren kombiniert und nur 99 g/km CO2 emittieren soll - bei einer Leistung von 356 PS.
Chevrolet
Der Kleinwagen Spark wird den Matiz ablösen, vereint knackiges Design mit einem geringen Verbrauch und soll im kommenden Jahr in Europa auf den Markt kommen.
Citroen
Mit dem DS3 geht der französische Automobilhersteller neue und gleichzeitig alte Wege. Das individualistische Modell steht für eine Rückbesinnung auf die eigenen Traditionen und setzt auf ein ungewöhnliches Design.
Überarbeitet wurde der C3, der im Herbst nach Österreich kommt. Eine besonders sparsame Dieselversion sorgt beim Kleinwagen für CO2-Emissionen unter der 100 g/km-Grenze.
In diesem Segment haben die Franzosen allerdings noch eine Überraschung parat, wenn auch nur in Prototypenform: Mit keckem Aussehen, ungewöhnlichen Features und Plug-In-Hybridantrieb zeigt der Révolte wie Citroen-Kleinwagen der Zukunft aussehen könnten.
Zwei Spielarten alternativer Mobilität zeigt Citroen anhand des Berlingo, der mit Erdgas- oder Elektroantrieb zu bewundern ist. (saubereAutos.at)
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