Erster Dacia-Crossover

wenn sie nicht mal so ein simples posting verstehen, macht jede weitere diskussion keinen sinn, ehe sie keine fortschritte gemacht haben.

Sorry, ich habe wohl übersehen dass ihnen an einer Diskussion gelegen war.
Ich hab geglaubt sie wollten mich nur rügen.

Schoen wenn die Welt so einfach ist, nicht wahr?

Geht doch! endlich kein Hungerleider-Design, trotz niedrigem Preis! Anstatt des geplanten VW um EUR 30.000 werden wir jetzt 3 Dacias erstehen - einen für meinen Mann, einen für mich, und einen in Reserve. Und wer mir dann den Vorrang nehmen will, wird gnadenlos geputzt! Bei dem Preis ist's nicht schad' drum...

seh ich ähnlich. mich ängstigt nur, ob sie crash-test-mässig gefährlich sind.

Bei der angekuendigten Fahrweise werden wir es bald wissen...

preiswert und gut.
Was spricht dagegen?

Wer ein Prestigeobjekt, eine Penisverlängerung oder ein Spielzeug will, kann sich ja anders entscheiden.

Ich warte auf praktikable E-Austos - vor allem für den innerstädtischen Bereich.

Wie werdet ihr euch diesen SUV jetzt schön reden?

Für Logan/Sandero gibt es dzt. Lieferfristen (lt. dem größten Distributor in OÖ) von ca. 3/4 bis 1 Jahr. So ein Auto aus diesem Segment interessiert mich daher nicht. In Krisenzeiten (der Autohersteller wohlgemerkt) sind prompte Verfügbarkeiten unabdinglich!

Die Schwiegereltern haben im Dezember 2007 einen Tiguan bestellt, lange vor der sog. Krise. Ausgeliefert wurde im August 2008.

So ist das eben mit Angebot und Nachfrage ...

Sind Sie ein Renault Hasser???
Derartigen Stuss hab ich ja noch kaum vernommen! Ausgerechnet einen prekariatstauglichen "Preiswerthersteller"(der gottlob auf viel unnötiges Elektronik Krimskrams und auf den 53zigsten airbag verzichtet) als nicht krisentauglich abzukanzeln, also, alles was recht ist.

PS.Die von Ihnen kritisierte lange Lieferzeit würde sich -in Zeiten wie diesen- so manch nobler Premiumfabrikateur gerne wünschen ;o)

ihnen die kunden die tür einrennen. renault kommt bei dacia mit den kapazitäten nicht mehr nach. außerdem gehört österreich nicht zu den prioritär behandelten märkten, da wird zuerst wo anders hingeliefert wo man es in paris als strategisch wichtiger erachtet. machen praktisch alle konstrukteure.

http://www.gw-trends.de/cms/844568

Gerade in diesen Krisenzeiten besinnen sich die Leute eher auf das Notwendige und lassen Überflüssiges aus. Klar dass Dacia angesichts der enormen Nachfrage mit dem Produzieren kaum nachkommt.

Während "etablierte" Hersteller sich damit über die Runden retten, Tageszulassungen und Haldenfahrzeuge zu verscherbeln, die sie vorher schon nicht angebracht haben ...

gar nicht mal so schlecht

Schaut nicht viel anders aus die allermeisten Autos aus deutscher oder asiatischer Produktion. Zumindest sicher nicht schlechter.

Hat ein Fahrwerk, das auf deutlich schlechtere Straßenverhältnisse als in Mitteleuropa üblich ausgerichtet ist.

Wird in der Pannenstatistik dank Abwesenheit des 197igsten (eh völlig nutzlosen) elektronischen "Helferleins" auch recht gut abschneiden.

Wird dem Attribut "Crossover" daher sicher ehrlicher gerecht als andere Dinger, die aber trotzdem fast doppelt soviel kosten, bei halbem Nutzwert.

Würde ich demnächst ein Auto kaufen, käme der Dacia wohl in die engere Wahl.

dass er sich optisch nicht wesentlich von der teureren konkurrenz unterscheidet, stimmt allerdings.
renault verbaut allerdings gerne seine ältere technik (deren f&e kosten schon ewig amortisiert sind) in die dacias. die motorisierung dürfte hier überhaupt etwas knapp ausfallen, aber man will ja auch nicht unbedingt den koleos kannibalisieren.