Winzige Löcher in der Flugzeugtragfläche verringern Luftwiderstand

27. Mai 2009, 15:22

Britische Forscher wollen Treibstoffverbrauch durch neue Konstruktionsweise verringern

Warwick/München - Forscher der Universität Warwick arbeiten daran, den Luftwiderstand an Flugzeugtragflächenund damit auch den Treibstoffbedarf zu verringern. Das Grundprinzip ihrer Innovation beruht auf zehn- oder gar hunderttausenden winzigen Löchern an der Oberfläche, unter denen sich Luftkammern befinden - was dem Prinzip eines Helmholtz-Resonators entspräche. "Es ist praktisch dasselbe, wie wenn man über einen Flaschenhals bläst. Luft wird dabei in einen Hohlraum gepresst, in dem sich der Druck erhöht. Dieser schiebt die Luft wieder nach außen und erzeugt dabei eine Oszillation", erklärt Forschungsleiter Duncan Lockerby. Träger der Forschung sind das Engineering and Physical Science Research Council und der Flugzeughersteller Airbus.

"Etwa die Hälfte des Luftwiderstandes eines Flugzeuges geht auf Reibungseffekte an der Oberfläche zurück. Alle Maßnahmen, die die Reibung verringern, können daher wesentlich zu geringerem Kerosinverbrauch und somit auch niedrigeren Treibstoffkosten führen", so Lockerby. Die "Mikrodüsen" reduzierten den Widerstand um bis zu 40 Prozent und den Kerosinbedarf um bis zu 20 Prozent. Die Wirkung habe sich im Windkanal bestätigt, man habe jedoch bisher noch nicht entschlüsseln können, was genau den Ausschlag für die niedrigere Reibung gab. Derzeit werden in einem mehrjährigen Projekt die genauen physikalischen Grundlagen erforscht, im Jahr 2012 wollen die Forscher schließlich neue Tragflächen für den Testbetrieb präsentieren. (pte/red)

meineMeinung1969
03
"Winzige Löcher in der Flugzeugtragfläche verringern Luftwiderstand"

Grosse auch. :-)

mM

earl of schlitzohr
02
10.6.2009, 19:43
und von der steigenden festigkeit...

... ganz zu schweigen: weil das toilettenpapier auch nie dort abreisst, wo es perforiert ist!

das liebe kamelchen wackelt brav mit dem hoecker
00
31.5.2009, 09:48

ich setze mich in kein flugzeug dessen konstrukteur "lockerby" heisst.

leaping frog
00
28.5.2009, 09:06
und die lärmentwicklung???

Franz Kohlegger
00
10.7.2009, 01:34
nur ein konstantes Pfeiffen mit 105 dB

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