Rollerfahren wirkt beruhigend. Die Vernunft des Fortbewegungsmittels springt auf den Fahrer über. Zumindest versucht sie es
Da hätte sie jetzt fast ihren Tschick gefressen und ich ihr den 7890 Euro teuren Honda SW-T400 mit C-ABS (600 Euro Aufpreis) in den Kofferraum gestellt. Für ihre japanische Rostlaube wäre das die Verdoppelung des Warenwertes gewesen, wenn der Honda ein paar Tropfen Sprit in dem alten Karren verloren hätte. Geschreckt hat sie sich trotzdem so, dass sie fast ein Stückl vom Lenkradl abgebissen hätte. Wäre da nicht der Tschick gewesen, den sie im Mund hatte.
Aber gut, was hätte sie tun sollen? Sie konnte nicht anders, als ohne zu schauen, blind, aus der Nachrang-Straße zu stechen und zu hoffen, dass entweder nix kommt, oder wenn sich einer zu kommen traut, derjenige bessere Bremsen hat, als ihr Wagen je an Beschleunigung besaß. Aber wie gesagt, sie konnte nicht anders. Hätte sie an der Kreuzung nämlich gebremst, dann hätte es den etwa dreijährigen Berschen, der da ungesichert am Beifahrersitz steht, sich oben am Griff über dem Fenster anhält und grad den Nebenstrom der Beuschlreißer seiner Mutter raus hustet, so gewaltig auf das Armaturenbrettl onaniert, dass er unter Ersparung aller Zahnspangen dieser Welt gleich auf ein paar Kunstbeißer umsatteln hätte können. Eh wurscht, dass die Kraxen keinen Airbag hat, weil wenn dir hinten einer in die Seite hobelt, dann geht der eh nicht auf.
Gerade noch steh ich an der Ampel, und als die auf Grün springt, geb ich dem SW-T400 die Sporen. Mit den 39 PS und dem Drehmoment von 37 Nm hab ich mir einen Vorsprung auf die restlichen Ampelstarter herausgefahren, der nun sicherstellt, dass mir keiner hinten drauf bolzt; jetzt, wo ich dem Honda die Bremszangen auf Anschlag drück. Es ist wohl dem CBS-ABS zu verdanken, dass der abgesprungene Lack der hinteren Wagenseite weiter in der Sonne abschießen darf, und dass ich die 250 Kilo des vollgetankten SW-T400 nicht durch das Rostloch im hinteren Kotflügel pfeffere. Bei der Vollbremsung regelt die Bremserei so am Limit, dass ich die Reifen des SW-T400 quietschen höre. Trotzdem ist das Pulsieren der Hebel kaum zu spüren.
Beim Ampelstart hab ich mich noch über die klasse Rückenlehne gefreut, in die es mich beim Gas geben gedrückt hat, als wäre der Schaumstoff mein neuer Bandscheiben-Physiotherapeut. Und die Popschbremse tut dem Fahrwerk gut. Wie das geht? Na einfach. Wenn man weiß, dass man beim voll Anreißen nicht nach hinten wegrutscht, bleibt man entspannt sitzen und klammert nicht am Lenker, was Unruhe in den Roller bringen würde. Auf der Autobahn das Gleiche. Da drehst bei 160 ganz entspannt das Gas auf und der Roller schiebt ohne jede Unruhe im Fahrwerk an - obwohl Honda eine Vmax von 148 km/h angibt. Gut, der Radstand von 1600 Millimeter, das satte Windschild und die großen Radl tun da schon das ihre dazu, aber trotzdem, Lenkerklammern bei 160 ist auch für einen Lenkungsdämpfer ein Spagat, der sogar einer Zirkusdiva Schmerzen bereiten würde.
Aber das Popschpolsterl hält mich jetzt beim harten Bremsen nicht dort, wo ich bin. Die Haxen stehen fest in der vorderen Trittfläche, die Finger drücken die Bremsflüssigkeit durch die Anlage, als würde ich sonst daheim heimlich Olivenöl kalt pressen, und die Augen stehen vorne bei der Sonnenbrille an.
Jetzt, wo die Bremserei ihr gutes Ende genommen hat, übe ich mich in der Kunst der Selbstkalmierung. Ich kann einer Frau, die ihr Kind unangeschnallt im Auto am Beifahrersitz stehen hat und es vollraucht, während sie ihm bei jeder Kreuzung versucht, das Leben zu nehmen, nicht den Kopf abreißen. Auf ihr Denkvermögen hätte das wohl keine Auswirkung. Und nur damit der Bub im Kindergarten erzählen kann, dass ein Typ mit einem Roller einen auf dicken Otto gemacht hat und es jetzt der Mama bei jeder Gelegenheit in den Hals regnet... Bringt auch nix. Ich war auch schon fast ganz ruhig, als sie mir ihren stinkerten Tschik durchs offene Fenster ins Gesicht schmeißt.
Es dauert nicht einmal Bruchteile einer Sekunde, bis all meine guten Vorsätze beim Teufel sind. Und ich hätte gemordet, wäre nicht in diesem Moment das Moped von vorhin an der Ampel, rechts an uns vorbei gefahren, weil er es nimmer dabremst hat - aber wurscht in welcher Situation, von einem Moped lass ich mich nicht überholen! (Guido Gluschitsch)
