Bremsassistenten am Roller

die peugeot satelis, die in keinem test erwähnt wird (warum eigentlich ?), ist auch mit abs erhältlich.
da gibts sogar eine 125 mit kompressor, die jeden anderen 125 alt aussehen läßt.

...profitieren vom ABS ....

Weil die Frage auftauchte, ob es das Dual-CBS nun nicht mehr gäbe: Doch, klar gibt es das noch, etwa bei der großen Varadero, der Pan European und – nonaehklar – bei der Gold Wing.

glu

Guter Artikel, abgesehen davon das die Yamaha X-Max nicht mit ABS erhältlich ist, weder die 125 noch die 250er, Majesty deto und ausserdem in Österreich nicht mehr erhältlich.

Ich habe mir erlaubt den Text dahingehend zu korrigieren.

glu

da haben S' mich beim Herumschlampen erwischt. Den X-Max gibt es nicht mit ABS. Yamaha selbst gibt aber an, den Majesty 400 mit ABS zu haben.

glu

Das kann ich nicht ganz glauben was sie uns da erklären!
* ABS verhindert beim Motorrad, wie auch beim Auto, dass bei einer Vollbremsung die Räder nicht komplett blockieren. *
Wenn sie nicht und nicht von ihrer Meinung abzubringen sind, dann werden sie auch in Zukunft Rutsch- und Körperbremsungen machen müssen.
lg Mariajohanna

warum den Suzuki AN650 vergessen? Absicht?

alle anderen Roller in der Maxiscooterklasse wurden angeführt, nur der bis vor kurzem noch hubraumstärkste Roller nicht?

Grund?

wird bemerkt haben, dass ich schon seit langer Zeit keine Testfahrzeuge mehr von Suzuki bekomme. Das führt zum einen dazu, dass ich die Werkln nicht kenne und nur schwer darüber urteilen kann wie die Eisen zu fahren sind und zum zweiten hat man da den Produktkatalog leider nicht so im Kopf wie den der Eisen, die man ständig fährt. Und auf der Suzuki-Homepage gibt es den AN650 auch nicht mehr...

Darum muss ich zu meiner Schande zugeben, dass ich den AN650 schlicht vergessen habe. Sorry!

glu

http://www.suzuki.at/de/bike/p... 05&ttqsB=1

Ad keine Motorräder zum Testen etc.: Versteh ich irgendwie. Die denken sich wie alle aufmerksamen Leser, dass ein Bericht vom GLU einfach nicht so viel Wert ist, wie ein Totalschaden an einem 11k€ Roller. Ich tät Ihnen auch nichts anderes als einen Gummihüpfball zum Testen überlassen. Obwohl Sie auch da sicher genug Fantasie hätten, um mit dem von der Hohen Wand runterzuhüpfen und dann mit einem lauten Knall am A... zu landen. Zumindest wäre da der Testbericht lustig zu lesen und der finanzielle Schaden moderat.

sie scheinen leicht gereizt zu sein...

ich finde die Berichte immer sehr unterhaltsam und informativ.

im Moment bin ich noch mit meinem Bike zufrieden, sollte ich mir aber für innerstädtischen Verkehr einen Roller zulegen, dann werd ich mit Sicherheit mir auch die Glu'schen Weisheiten zum Thema geben :)
Suzuki würde gut daran tun Testbikes zur Verfügung zu stellen - nach meinen bisherigen Informationen über Suzi's wären sie für mich eher die letzte Wahl...

vielleicht zu unrecht? man weiß es nicht, weil's ja keine Testberichte gibt :/

Warum das?

Zu viele beschädigt? ;)

Der Hauptvorteil von ABS ist die erhaltene Lenkbarkeit. Laut Artikel ist dies bei Einspurigen nicht der Fall. Wozu dann ABS?

Die Unfallforschung ergab, dass viele Motorradfahrer auf Hindernisse auffuhren, weil sie zu wenig bremsten. Und man fand heraus, dass viele Fahrer so schlecht bremsten, weil sie Angst hatten, das Vorderrad könnte blockieren und sie zu Boden zwingen.

Mit ABS können auch unerfahrene Fahrer voll in die Bremsen greifen, ohne das etwas passiert. Die Praxis zeigt aber, dass man auch das trainieren sollte. Kaum ein unerfahrerner Fahrer traut sich im Regelbereich des ABS zu bremsen. Schockbremsungen bleiben aber sturzfrei.

glu

Haftreibung > Gleitreibung
Der Abgang über den Lenker ist recht unbeliebt

da haben sie Recht, aber ABS, wie schon der Name sagt, soll ein Blockieren der Räder verhindern, was beim Vorderrad des bikes fatal sein kann, was wiederum mit ABS nicht passieren kann.

by the way, natürlich kann man auch bei nem bike bei ner Vollbremsung mit ABS ausweichen.

anschauen, wie Sie im Regelbereich des ABS Ihren Bock sauber umlegen und nicht am Lenkerende weiterfahren.

Den Sturzraum stelle ich zur Verfügung, den Flurschaden übernehmen Sie!

glu

ich bezweifle, dass man bei einer Notbremsung mit ABS noch genug Zeit hat, den Bock umzulegen, da wird eher am lenker gedrückt und somit ne Bremsung mit ABS + Ausweichen möglich

Und natürlich habe ich alle Foto- und Filmrechte. Die lieben Leser sollen sich ja auch daran ergötzen können, wenn sich heraus stellt, dass ich mich beim Stürzen nicht auskenne!

glu

Kurvenfahrten mit ABS?

Nur dann, wenn man (wie mit jeder anderen Bremse) die Bremse so weit löst, dass keine Blockiergefahr gegeben ist.

Wenn du in einer Kurve bei einem ABS-Motorradl die Bremse voll ziehst, liegst du genauso wie mit jedem anderen Motorrad.

Weil man auf Einspurigen stürtzt, wenn das Vorderrad blockiert.

ganz einfach..

ABS verhindert beim Motorrad, wie auch beim Auto, dass bei einer Vollbremsung die Räder nicht komplett blockieren.

oder einfache gesagt

ABS bewirkt beim Motorrad, wie auch beim Auto, dass bei einer Vollbremsung die Räder komplett blockieren.

das ist natürlich falsch

wie auch das ABS den bremsweg verkürzt

ich habe mir erlaubt die doppelter Verneinung im Text zu bereinigen.

Wie in einem Posting weiter oben erwähnt, erfand man ABS sehr wohl um den Bremsweg zu verkürzen, nämlich den Bremsweg von unerfahrenen Piloten, die sich nicht in die Bremse zu greifen trauen und dann auf ein Hindernis auffahren.
Und wenn ich mir so anschau was sich da draußen auf den Straßen alles bremst, dann glaub ich nicht, dass da so viele besser bremsen als ein ABS. Schon gar nicht in einer Notsituation.

Honda hat ja nun sein Supersport-ABS fertig. Da sind auf einmal viele ABS-Verweigerer ganz ruhig, wenn man sie damit spielen lässt.

glu

wenn man argumentiert das
ABS den bremsweg einer bestimmten fahrzeuglenkergruppe
verkürzt
sagt man damit nichts anderes als das im allgemeinen gilt:
ABS verlängert den bremsweg

Beim Auto sind in 95% der Fälle die Bremswege mit ABS Kürzer. ( Früher war das auf Schotter und Schee.. wo ein Bremskeil aufgebaut werden musste nicht der Fall) Auch das geht mittlerweile mit ABS

Aber der Hautpvorteil mit ABS ist das die Seitenführungskräfte nicht abgebaut werden.. daher das Fahrzeug bleibt auf der Bremse lenkbar..
Wenn Sie mir jetzt mit Stotterbremse kommen stehen Sie mit ABS früher. Wenn Sie beim Ausweichen die Bremse lösen steht ein FZ mitABS früher

Übung aus dem Mehrphasentraining
70km/h Notbremsung: 5 Mal
ohne ABS. 1x 30m;1x 20m (super Wert laut Trainer); 3x25m
Mit ABS waren es selbst nach 10 Bremsungen noch immer 22 Meter..

Also ich finde ABS eine gute Idee