Am 2. März war Weltpremiere für den Opel Ampera. Beim Autosalon Genf enthüllte Carl-Peter Forster, Präsident von GM Europe, den neuen Opel.
Das Besondere an dem Wagen ist sein Voltec-Antrieb. Damit unterscheidet sich das GM-Elektroauto wesentlich von jenen Fahrzeigen, die mit herkömmlichem Hybrid-Antrieb unterwegs sind.
Der Elektroantrieb des Ampera liefert 370 Newtonmeter Drehmoment bei Stillstand. Das entspricht 111 kW/150 PS. Die Höchstgeschwindigkeit wird mit 161 km/h angegeben, in neun Sekunden beschleunigt der Wagen von 0 auf 100 km/h.
Der wesentliche Unterschied zu herkömmlichen Hybridfahrzeugen, die neben dem Batterieantrieb auch einen Verbrennungsmotor benötigen, fährt der Ampera allein mit der Kraft des T-förmigen Lithium-Ionen-Batterie-Blocks, der einen Energiegehalt von sechzehn Kilowattstunden hat.
Allerdings liegt die Reichweite bei dieser Antriebsart bei lediglich 60 Kilometern. Dann schaltet sich ein kleiner Benzin/Bioethanol-Motor als Generator zu, der dann den nötigen Strom liefert. Laut GM-Schätzungen erspart man sich damit bei einer täglichen Fahrstrecke bis 60 Kilometer rund 1.700, bei einer Fahrtstrecke von 100 Kilometer am Tag sogar 2.200 Liter Benzin.
Aufgeladen kann man die Batterie an jeder herkömmlichen 230-Volt-Steckdose.
Mit Hilfe des Generators erreicht der Ampera eine Gesamtreichweite von 500 Kilometern, ehe er wieder ans Netz muss.
Das Design des Ampera orientiert sich an den Opel-Studien Flextreme und GTC Concept. Die Frontscheinwerfer haben den charakteristischen "Boomerang-Schwung".
Die Nebelleuchten sind extrem tief angebracht, am Kühlergrill prangt das neue Opel-Logo.
Besonders viel Wert wurde laut GM-Ingenieuren und -Technikern auf besonders gute Aerodynamik gelegt. Die Fünfspeichen-Leichtmetallfelgen sind im 17-Zoll-Format.
Am Heck fällt die spoilerförmige Abrisskante auf, die Lackierung in Perlweiß-Diamantlack wurde speziell für den Ampera entwickelt.
Die fünftürige Limousine ist mit vier Sitzen ausgestattet.
Das Ladevolumen von 301 Liter bietet ausreichend Raum und Komfort. Das Intereur ist schwarz, Ecken und Kanten sucht man vergebens.
Des weiteren zu erwähnen sind die integrierte Systemregelung, zwei Info-Monitore und eine Infotainmente-Zentrale nach dem Touchscreen-Prinzip.
Technische Daten:
Radstand: 2685 mm
Länge: 4404 mm
Breite: 1798 mm
Höhe: 1430 mm
Auf den europäischen Markt (Deutschland und angrenzende Länder) kommt der Ampera voraussichtlich 2011, der Preis liegt laut Auskunft von Opel Deutschland bei etwa 35.000 bis 40.000 Euro. (ham/derStandard.at/6.3.2009)
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