Wie die "BahnhofCity" in ihrem Erscheinungsbild tatsächlich wirken wird, kann im Herbst 2011 begutachtet werden. Dann soll sie nämlich ihren regulären Betrieb aufnehmen und für die Öffentlichkeit zugänglich sein.
(Fotos und Text: Michael Hierner, Architekturfotograf aus Wien,
www.hierner.info , derStandard.at, 25. Februar 2009)
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ja, das ist eine super idee, die ja in wien auch schon ähnlich realisiert wurde (zb in spittelau). aber es scheint trotzdem der mut (und beton?) zu fehlen auch hier ähnlich zu agieren. klar bedeutet es einige energie eine so große fläche zu überplatten, allerdings wär mal generell zu klären wieviel der gleiskörper überhaupt dort noch gebraucht werden. ps: das puff bei der brücke wurde nun übrigens abgerissen!
der denkmalschutz is für die katz, wenn man daneben gebäude hinstellen darf, die das zu schützende objekt komplett verdecken.
irgendwie sehr opulent, unnötig opulent.
die ansichtssache is auch eher witzig, wie soll man die im text beschriebenen details bei der auflösung überhaupt erkennen. oder gibts tatsächlich noch so viele leute, die mit 800x600 auflösung unterwegs sind?
denkmalschützerisch idt das vollkommen in ordnung. Die Halle steht frei. die nebengebäude docken nicht direkrt an
Das Ensemble allerdings ist versaut ... aber sind wir mal ehrlich ... das ensemble "Bahnhof 1950" ist nicht wikluch sooo umwerfend"
und ich glaub in den niederlanden haben sie das bei einem bahnhof sogar gemacht (allerdings mit der halle von 18xx)
Das die lösung nicht ideal ist, das ist glaub ich allen beteiligen klar (inkl der öbb). Wobei ich glaube das solche vorhaben und umbauten immer irgendwo anecken.
Ich wundere mich was mit dem alten Tunnel und der alten Stadtbahnstation Westbahnhof ist? Ein wirklich großzigiges Untergrundbauwerk. Irgendwas ist da noch da der Fluchtweg aus der U6 Röhre ca 200 m nach neuen der Station Westbahnhof in Richtung Burggasse ja in den alten Tunnel geht. Hat wer Hinweise oder weiß es sogar jemand? Gibt's das Bauwerk noch und was ist da jetzt drinnen?
Ist übrigens sowas von blöd die U6 Sation so weit weg von Westbahnhof zu bauen. Da hat wer vom Gürteltunnel gertäumt.
der alte tunnel der stadtbahnstation wurde geschlossen und zugeschüttet, genauso wie die alte stadtbahnstation. ab der errichtung der U3 ging auch die U6 einfach grade weiter, der schwenk zum westbahnhof wurde aufgelassen.
beachten sie halt: die u6 ist zwar vom westbahnhof weggerutscht, wurde so aber wieder gerade und ist außerdem so näher zur mariahilferstraße gerutscht. so schlimm ist es also garnicht ;-)
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