Voller Roller-Koller

Sicher praktisch in der Stadt! Aber schich wie die Nacht finster .....

die "alte" sh braucht ziemlich genau 3l (stadt) und ich kann mir nicht vorstellen, dass sich da großartig etwas geändert hat.
als roller für die stadt wirklich perfekt, vor allem da auch für größere zeitgenossen geeignet.
die neue farbe ist aber schon irgendwie gaga...

es kann doch nicht sein, dass man IN ZEITEN WIE DIESEN trotz nennung hunderter leistungsparameter und sonstiger kennzahlen einfach vergisst zu erwähnen, was die kisten eigentlich VERBRAUCHEN?

wie innovativ/sparsam ist so ein roller (zb SW-T400) eigentlich, wenn er bei 230kg z.b. "nur" 3l/100km (man weiss es ja nicht...) verbraucht - also (pro kg leergewicht gerechnet) um ~75% mehr als ein HUMMER (2.700kg; 20l/100km)?

anybody home?

Verbrauch unter optimalen Bedingungen (Sommer, Bundes/Landesstraße): 3,5 l
Unter schlechten Bedingungen (Winter, Kurzstrecken, Stadt): 6,5 l

Das war ein Zweitakter, wenn man das Öl hinzurechnet, waren die Treibstoffkosten damals gleich hoch wie bei einem sparsamen Diesel VW-Bus mit fast 2 Tonnen Gewicht.

von Honda, aber dass ein Honda-Roller weniger Sprit braucht als ein Durchschnitts-Auto oder eine durchschnittliches Motorrad ist klar.
Oder meinens, dass Honda endlich den 125er Einzylinder erfunden hat, der es schafft mehr Sprit zu verbrennen als eine Diesellok?

Aber Sie haben recht - Radfahren spart Sprit!

glu

Das kann doch nicht so schwer sein!?

Haben da eine Benelli Adiva 125 (2006) stehen, die verbraucht locker ihre 7 Liter in der Stadt. Ist angeblich normal. Mein 97er Tuttler verbraucht da weniger,wiegt aber das doppelte und hat 8x so viel Hubraum.

Glu, es geht um Vollständigkeit! Wir sind gnadenlose Perfektionisten, wir können sonst nicht schlafen. Wissen ist Macht! Also, Fa. Honda, her mit Verbrauch, CO2, Preis, CW-Wert... Wollt ihr Marktführer sein oder werden, müsst ihr innovativ und offen sein, sonst such' ich mir eine gebrauchte Italjet Dragster oder eine Gamma 500. OK!?

von der träum ich immer noch ab und an.

glu

mich stört, dass solche infos BEWUSST(!) ausgelassen werden - schauen sie auf die honda-site, sie finden dort keinerlei angaben, auch nicht für roller, die es schon länger gibt, bei denen die verbrauchs- und emissionswerte also bekannt sind (wie natürlich(!) auch bei diesen o.a. modellen - sie fahren ja schon...), zweitens will mir nicht einleuchten, wieso ein rollermotor offenbar viel ineffizienter arbeiten MUSS als ein durchschnittlicher(!) pkw-motor? wieso ist das so? und wieso berichtet/spricht man darüber offenbar nicht?

und was für ein problem haben sie damit, wenn man sich solche fragen stellt?

... finden Sie auf http://www.spritmonitor.de

PS: Mein 1/2 Liter-Moped braucht auch gut 2 Liter mehr Sprit als meine Vierrad-Konserve. Kurzstrecke kostet besonders ohne Diesel, Turbo und Injection.

wieviele Kilogramm kann ich pro Liter Sprit herumführen, wird ein leistungsoptimierter Motor in einem Motorrad wohl gegen jeden drehmomentoptimierten LKW-Motor verlieren.
Aber deswegen wollen Sie doch niemandem ernsthaft einreden, dass ein Motor, der über 20 Liter Sprit braucht - und wir reden gar nicht vom Betrieb in der Stadt - besser ist, als ein kleiner Einzylinder, der mit 3 Litern in der Stadt auskommt.

Und ich hab nix gegen solche Fragen. Sie inspirieren mich sogar.

glu

Wichtiger wäre die Topspeed. Gibts aber auch nicht.

Sogar der Reifendruck wird angegeben! Aber kein Peis, kein Speed, kein Verbrauch, kein CO2 - das ist verdächtig!

1,5 bar: 90kmh
3,5 bar: 105 kmh

oder so :)

;o)

ertappt :o)

LG

Thomas

Also die SW400 verbraucht genau des was der Drehzahlmesser anzeigt. zB. 4000U/min entspricht 4ltr. 6000U/min heisst 6ltr etc.... Also sparsam ist die Gurke bei weitem nicht. Leider
Da ist meine blau-weisse 1200GS sparsamer. Aber sonst Rollerspass pur.

Damit Sie sinnlose Leergewicht-Verbrauch Rechnungen aufstellen können?

VCÖ-Mitarbeiter?

nein, kein vcö mitarbeiter, sorry. haette damit aber auch kein problem, sie etwa? was ärgert sie so daran, dass sich heutzutage jemand dafür interessiert, wie effizient bzw. ineffizient diverse neue(!) verbrennungsmotorbetriebe fahrzeuge arbeiten? und wenn sie einen besseren vergleich als den verbrauch bei leergewicht haben, nur zu - wäre kein problem für mich. nehmen wir an, da sitzt der liebe haudi mit seinen 70kg drauf, dann haben wir 300kg und 3l/100km, damit wirds gleich viel effizienter, schon wär das ding nur noch 50% ineffizienter als der verbrennungsmotor eines hummer... ich habe überlegt, mir einen roller zu kaufen, daher interessiert mich, wie effizient die dinger sind, ist das so schwer zu verstehen?

Mit sinnlosen "Gewicht-Verbrauch" vergleichen auch. Besonders, wenn man sich damit die unvergleichbare Effizienz ausrechnen will.

Es gibt bei Motorrädern keinen Verbrauchszyklus lt. MVEG Richtlinie 93/116 EWG. 2.3.1.1

Des weiteren müssen Sie auch andere Parameter, wie die Getriebeart (HS vs. AT), Luftwiderstand usw. miteinbeziehen.
Nebenbei, ein Motorrad muss ganz anders abgestimmt werden als ein PKW, ein Loch in der Kurve is sehr ungut.

Hier noch ein paar Links
http://www.get-bv.com/german/uleb.html

http://www.motorlexikon.de/?I=9282&R=W

Honda-Roller mit 1,7 Liter Verbrauch:
http://www.reitwagen.at/jart/prj3... 1549211489

Ja, nur her mit den Normverbrauchsangaben und auch auf die Abgaswerte nicht vergessen!! Das wollen wir ab sofort auch bei Motorradln wissen!

na in dem fall kann einem der verbrauch eh fast wurscht sein ;-)