VW Golf (und GTI). Renault Mégane. Das sind die beiden wichtigsten, weil mit Abstand massenwirksamsten Modellneuheiten auf dem diesjährigen Pariser Autosalon. Doch damit längst nicht genug:
Die Veranstalter melden über 90 Weltpremieren, darunter ein gutes Dutzend sparsamer Kleinwagen in den unterschiedlichsten Karosserieausformungen, die hervorragend in die aktuelle Umweltdiskussion passen.
Ford etwa zelebriert den neuen Ka, Toyota den intelligenten iQ, Suzuki den knuffigen Alto, Hyundai den flotten i20, und auch der modisch-praktische Citroën C3 Picasso passt irgendwie rein sowie Kias Soul Urban Crossover.
In der Kategorie über Golf/Mégane, also Mittelklasse, sind besonders Toyota Avensis und Opel Insignia Sports Tourer zu melden - der Kombi also, die Limo wurde ja schon sommers in London präsentiert. Und auch der Seat Exeo (auf Basis des verflossenen Audi A4) feiert in Paris Weltpremiere.
Technologisch tut sich ebenfalls enorm was: Zunächst gehen viele Hersteller Leichtbau ernsthafter an denn je. Vor allem aber ist dies das Thema der Stunde: Auf Basis des Umstands, dass Forscher und Ingenieure die Um-und-auf-Batterietechnologie Lithium-Ionen jetzt tatsächlich in den Griff zu kriegen scheinen, sind viele mehr oder weniger seriennahe Hybridfahrzeuge und Elektroautos zu sehen.
Neben Mercedes zeigt BMW mit dem für 2010 avisierten 7er Hybrid Flaggschiff-Flagge, und beim Dieselhybrid wollen die Franzosen demonstrieren, dass sie die Nase vorn haben. Zwei Exempel: Renault Ondelios, Peugeot Prologue.
Die auffälligsten, interessantesten Studien, der Größe nach: Mazda Kiyora, Audi A1, Mini Crossover Concept, BMW X1, Citroën Hypnos, Mercedes E-Klasse Concept Fascination - und ein viertüriges Coupé-Konzept von Lamborghini; zum Porsche-Ärgern.
Die Stadtauto-Studie Kiyora (jap.: rein, pur) verkörpert die reine Lehre des Leichtbaus und des futuristischen Designs. Vermutlich der Vorbote eines neuen Einstiegsmodells, vielleicht eines Mazda1.
Zweifellos einer der Superstars beim Salon: BMW-Studie für einen Sport-SUV unterhalb des X3. Serienanlauf: zweite Jahreshälfte 2009.
Opels Insignia tritt in drei Karosserievarianten auf. Paris-Premiere feiert dabei der Sports Tourer. Ab Frühjahr 2009.
Großer Auftritt auch für diesen Kleinen: Ford lanciert die zweite Ka-Generation. Start ist im Februar.
A1, eine letzte Studie - bevor Audis trendiger Kleinster auf die Straße darf. Was 2009 der Fall sein kann.
Voilà, hier fährt auch schon der neue Golf GTI vor. Der begehrte Volkssportler kommt im Frühjahr 2009.
Debüt auch gleich für das neue Mégane Coupé, das ab Jänner in Österreich erhältlich sein wird.
Weltpremiere auch für die Neuauflage der Toyota-Mittelklasse. Der Avensis kommt im Jänner in den Handel.