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Es gibt da,
hinter Marseille, bei Cassis, einsame Bergstrecken mit atemberaubenden Ausblicken auf bizarre Steilküsten, Meer - und Kurven, wie geschaffen zum Roadster-Fahren. Was also sollte man dort mit einem Kombi? Nun, Mercedes stellt dort derzeit sein neues E-Klasse-T-Modell vor, und um zu zeigen, was das Fahrwerk draufhat, darf's auch einmal ein Kurvenreich-Straßerl wie dieses sein.
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Daimler unterzieht das wichtigste Modell einem großen Facelift. Inkludiert: Verschliffene Kantenund ein feister Stern
C 220 CDI: Mercedes setzt auf Komfort und Sparsamkeit
Neben der E-Klasse ist die C-Klasse die Brot-und-Butter-Baureihe von Mercedes.Technisch und optisch massiv aufgewertet im Test: der Kombi TC 350
Der Siegeszug der Downsizing-Strategie ist nicht aufzuhalten, das zeigt sich auch auf dem Pariser Autosalon. DER STANDARD fuhr den Mercedes E 200 CGI
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Ein Lademeister ist das Mercedes-C-Klasse T-Modell geworden - Fesch, modisch ist es geblieben - Nur hart hingegen: der C 63 AMG
Die neue Mercedes C-Klasse nimmt Abschied vom Vier-Augen-Look - Erster Fahreindruck: Solidität ... und Dynamik fast wie BMWs 3er
Richtig sparen ohne Diesel - Erdgas wird zur echten Alternative - Erster Praxistest mit dem Mercedes E 200 NGT
Mercedes lässt sein Mittelklasse-Flaggschiff neu vom Stapel. Die elegante E-Klasse ist voll gestopft mit modernster Technik. Exemplarisch: Der erste Sitz, der in Kurven mitdenkt.
Aufregende Technik, verpackt in unaufgeregtes Design: Die neue Mercedes-E-Klasse zeigt sich evolutionär und revolutionär zugleich. Stichwort SBC-Geschwindigkeitsvernichtungssystem.
Mercedes E 320 4matic T-Modell: Gediegene, aber nicht ganz schwerelose Eleganz im STANDARD-Praxistest
Mitsubishi Lancer Evolution: Die zehnte Auflage
Nissan stellt zwei Autos vor, die unterschiedlicher nicht sein können: den Pixo, der unter 8500 Euro kosten wird, und den Sportwagen 370Z
Japan formvollendet: Der Nissan Primera sieht schlicht gut aus. Von innen wie außen, von vorne bis hinten. Dank gebührt den Franzosen: Supashi-bo, Renault.
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