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Der Chevrolet Orlando setzt auf Komfort, Vernunft - und sieben Sitze
Chevrolet lanciert ein Fahrzeug, erschwinglich mit vernünftigem Einsatz von Mitteln. Dafür erhält man Raum und Inhalt, wie sich zeigte
Auf Knopfdruck Eindruck schinden. Das schafft man zumindest am Supermarkt- Parkplatz mit einer fernbedienbaren Heckklappe. Der Chrysler Voyager "Limited Edition" kann das ... und noch viel mehr.
Mit dem C4 Aircross meldet sich Citroën im boomenden, lukrativen Segment kompakter SUVs zu Wort
Die Nomenklatur vereinnahmt wieder die Ikone DS. Das Auto, das sich in Anforderungen der Gegenwart schmiegen muss, will damit nichts zu tun haben
Citroën am Pariser Salon: der C-Métisse bringt Futurismus, der C4 WRC den Sport und der neue C4 Picasso eine Redefinition von Raum
Drei Raumwunder im ÖAMTC-Test. Mit fatalem Ergebnis: Citroen Berlingo und Renault Kangoo kippten beim Seitenaufpralltest um. Nur der, der hier nicht im Bild ist, war im Bilde: Der Fiat Doblo.
Platz & Nutz: Der neue Citroën Berlingo sagt dem schnöden Kastenwagen-Image Ade. Dazu trägt nicht nur der wohl erste Aschenbecher-Becher (sic!) der Automobilgeschichte bei.
Vier Burgenländer im Citroën Berlingo: Fahrrad, Picknick-Set-up, Schlagzeug und gewichtige Einkäufe fanden in der Neuinterpretation der französischen "Fourgonette" ein funktionales und solides Zuhause.
Der Lodgy räumt bei den Kompakt-Vans aus - den teuren Schnickschnack in der Grundausstattung
Der Dacia Lodgy bläst zum Angriff auf die etablierten Platzhalter der Familien. Mit viel Raum, tadelloser Leistung und der halben Miete
Der siebensitze Dodge Journey 2,0 CRD ist ein Mittelding aus Van und SUV und erfüllt nicht alle amerikanischen Klischees
Also, wenn ich einen Van haben will, dann kauf ich mir den Vater aller Vans in Europa: Renault Espace.
Dazu kommt noch, das Renault bei allen seinen Autos einen 5 Sterne NCAP Waertung hat.
Und wenn ich es kleiner haben will, dann halt Citroen C4 Picasso, den aktuellen natuerlich... der Vorgaenger war nicht wirklich das was man huebsch nennen kann.
die ihn sich leisten können/müssen (Ust-Abschreibung, Platz, Luxus - in dieser Kombination und Reihenfolge) - und wenn sie lust haben, probieren Sie es zum Vergleich mit enem VITO oder T5, aber kommens hinterher net jammern - die sind in vergleichbarer Ausstattung (die es oft gar nicht gibt!) WEIT teuerer, haben auch Probleme und sind öfter in der Werksatt, mit blöderen Problemen - so gesehen relativiert sich das dann alles sehr sehr extrem -abr das können Sie nicht wissen, sie brauchen ja nur eine Babytransporter, wenn überhaupt.
Wollen Sie etwas Verhunztes, kaufen Sie sich einen Japaner!
Garantiert ist Ihr gerade gekauftes Modell wieder nach 1 Jahr komplett aus der Mode.
Die haben einfach ihren Stil noch nicht gefunden.
Keine klare Linie, woran man das Fabrikat sofort erkennen könnte. (Kein Wiedererkennungsfaktor).
Die sehen nach einem Modellwechsel immer völlig anders aus. Mal darauf achten. :-D lol
aber im Gegensatz zu einem VW fährt ein Japaner nach einem Jahr halt immer noch problemlos.
Aber wenn Sie Ihre Freizeit gern in Autowerkstätten zubringen ... nur zu, über Geschmack lässt sich bekanntlich nicht streiten.
Da bin ich ganz ihrer Meinung. Und wenn man den ganzen noblen Schnickschnack nicht braucht und sich den äußerst praktischen Multivan Startline kauft ist der auch wesentlich billiger. Um diesen Preis bekommt man den Startline sogar mit 4x4 und 174 PS. Das einzige sinnvolle Extra das beim Startline nicht angeboten wird ist die zweite Schiebetür.
Was ist das für ein Humbug?
Wahrscheinlich selbst T5 Fahrer?
Sowas würde ich mir nur kaufen, wenn ich Handwerker wäre oder Lernbehinderte zur Schule fahren müsste.
Genau dazu sind diese Kisten gut, bzw. sieht man sie so immer im Straßenbild.
Ein Multivan für 140. Tsd Euronen, ich glaub, die sind im Ar*** diese VW'ler!
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